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12月10日调图后,中国大陆31省市区仅剩下云南、宁夏、西藏没有动车组列车

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发表于 2014-11-16 23:40:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

    调图后,全国铁路动车组列车开行数量将达到1556.5对;开行范围扩展至28个省市区(除云南、西藏、宁夏),其中,甘肃、贵州、青海、内蒙古等西部四省区将首次开行动车组列车。


    新华社电  记者15日从中国铁路总公司获悉,从2014年12月10日零时起,全国铁路将实施新的列车运行图,旅客列车开行总数将达到2673.5对,甘肃、贵州、青海、内蒙古将首次开行动车组列车。

  这是今年7月1日调图后,中国铁路总公司对列车运行图进行的又一次较大调整。调图后,全国铁路旅客列车开行总数比调图前增加226.5对,动车组列车开行数量将达到1556.5对,开行范围扩展至28个省区市。

  铁路总公司有关负责人介绍,与现在的运行图相比,新的运行图主要有以下变化:

  一是动车组列车开行范围进一步扩大。本着统筹利用新增和既有运力资源的原则,此次调图结合沪昆高铁杭州东至南昌西段和长沙南至新晃西段、兰新高铁、成绵乐客专、青荣城际、南广线、贵广客专、郑开城际等一批高铁新线近期陆续开通运营,铺画了经由这些新线和跨线运行的动车组列车,同时增加了京沪、京广、沪汉蓉、厦深、胶济等既有高铁线路的动车组列车开行数量。

  二是普速旅客列车开行品质进一步提升。增开17对跨铁路局的普速旅客列车,优化调整了23对普速旅客列车的运行区段和47.5对普速旅客列车的运行径路,将部分普速旅客列车更换为新型空调列车。

  三是部分城市间旅客列车运行时间大幅压缩。比如,新线陆续开通后,上海至广州最短运行时间压缩9小时以上;上海至长沙最短运行时间压缩2小时以上;贵阳至广州最短运行时间压缩15小时;南宁至广州最短运行时间压缩8小时以上;乌鲁木齐至兰州最短运行时间压缩6小时30分。

  四是以满足零散货物快捷运输和发展集装箱运输为重点,进一步调整优化了货物列车开行方案。

  进一步改进完善货运服务

  积极响应“一带一路”战略,按最高时速120公里、日行1000公里以上,安排了19列中欧班列运行线,同时安排了15列中亚班列运行线、28列铁水联运集装箱快运列车运行线。

  立足于服务区域经济社会发展,每天安排开行76列零散货物快运列车,途经1200余个车站,将为企业和广大货主提供更为快捷的运输服务。

  按最高时速120公里,在京沪、京广、京哈、陇海、襄渝、沪昆等主要干线新增16列长途货物快运列车;同时,开行10列特快班列、36列快速班列、32列普快班列。


发表于 2014-11-16 23:52:34 | 显示全部楼层
太中银完全可以上D车,为什么不上呢?
宁夏为何不争取呢?
发表于 2014-11-17 06:29:56 | 显示全部楼层
发表于 2014-11-17 06:41:45 | 显示全部楼层
基本覆盖全国,可喜可贺啊,剩下的省份应该都是作业最困难的,慢慢来吧
发表于 2014-11-17 07:00:03 来自手机 | 显示全部楼层
中国萤火虫 发表于 2014-11-17 06:41
基本覆盖全国,可喜可贺啊,剩下的省份应该都是作业最困难的,慢慢来吧

云南也快了后年沪昆高铁就全线通车,云桂铁路建成后,广大铁路改建完成后都可以开动车,宁夏西银铁路建成后也可以开动车。西藏难度较大,但拉林铁路也可以开动车得等六年以后:但西藏动车于全国高铁网联通遥遥无期。
发表于 2014-11-17 08:10:46 | 显示全部楼层
龙之剑 发表于 2014-11-17 07:00
云南也快了后年沪昆高铁就全线通车,云桂铁路建成后,广大铁路改建完成后都可以开动车,宁夏西银铁路建成 ...

西藏就用机车拉着动车跑!
发表于 2014-11-17 10:22:44 | 显示全部楼层
龙之剑 发表于 2014-11-17 07:00
云南也快了后年沪昆高铁就全线通车,云桂铁路建成后,广大铁路改建完成后都可以开动车,宁夏西银铁路建成 ...

沪汉蓉的等级何时能提升啊………唉
发表于 2014-11-17 11:02:23 来自手机 | 显示全部楼层
记得的有老站友说西藏高原有在地滚雷,不适合建电力线路,那么就是说动车也是不可能了,再说了青藏线是单线,更不适合跑动车。
发表于 2014-11-17 11:07:51 | 显示全部楼层
xw8903 发表于 2014-11-17 11:02
记得的有老站友说西藏高原有在地滚雷,不适合建电力线路,那么就是说动车也是不可能了,再说了青藏线是单线 ...

成局牛X,单线照样跑动车
发表于 2014-11-17 13:04:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 虹桥路站 于 2014-11-17 13:13 编辑

速度最低的动车组列车应该是重庆市吧。重庆境内是唯一有动车但没有客运专线的省市。而四川则是客运专线动车不出省仅在省内开的省份,其他省份的客运专线动车组列车都是跨省运营的。
发表于 2014-11-17 13:16:30 | 显示全部楼层
西藏就用机车拉着动车跑!
如果可以的话,D车用DMU...
发表于 2014-11-17 17:59:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 龙之剑 于 2014-11-17 18:03 编辑
xw8903 发表于 2014-11-17 11:02
记得的有老站友说西藏高原有在地滚雷,不适合建电力线路,那么就是说动车也是不可能了,再说了青藏线是单线 ...

即将开工的拉萨-林芝铁路是200公里时速电气化铁路可以开动车组,但与全国高铁网连接遥遥无期。另外拉日铁路预留了电气化条件
发表于 2014-11-17 18:07:20 来自手机 | 显示全部楼层
漏了台湾省嘛。。。
发表于 2014-11-17 18:19:33 | 显示全部楼层
hpcym 发表于 2014-11-17 18:07
漏了台湾省嘛。。。

台湾早就有高铁动车了当然是一个孤立的高铁系统,联通大陆高铁网得等台湾海峡隧道。
发表于 2014-11-17 18:27:00 | 显示全部楼层
漏了台湾省嘛。。。
这里说大陆...
发表于 2014-11-17 19:35:10 来自手机 | 显示全部楼层
hpcym 发表于 2014-11-17 18:07
漏了台湾省嘛。。。

台湾高铁不是动车咩?
发表于 2014-11-17 19:45:50 来自手机 | 显示全部楼层
龙之剑 发表于 2014-11-17 17:59
即将开工的拉萨-林芝铁路是200公里时速电气化铁路可以开动车组,但与全国高铁网连接遥遥无期。另外拉日铁 ...

拉日拉林铁路海拨相对不高,四千米以下。几乎无地滚雷。青藏铁路要翻越5072米的地方。
拉日铁路用25B就行了。我早说过。
发表于 2014-11-17 19:53:18 来自手机 | 显示全部楼层
yangyangxy9 发表于 2014-11-16 23:52
太中银完全可以上D车,为什么不上呢?
宁夏为何不争取呢?

有一段单线吧
发表于 2014-11-17 20:00:55 | 显示全部楼层
虹桥路站 发表于 2014-11-17 13:04
速度最低的动车组列车应该是重庆市吧。重庆境内是唯一有动车但没有客运专线的省市。而四川则是客运专线动车 ...

漏了海南吧,客运专线不跨省
发表于 2014-11-17 21:54:51 | 显示全部楼层
云南也快了!
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