东京都JR山手线，京滨东北线，中央线。。。

看看拍拍 · 发表于 2014-11-11 08:01:43

山手线：やまのてせん YamaNote－Line
山手线是JR东日本铁道中运用最先进行现代化改造的E231系列车运行的一条铁道。E231系整段列车呈银色，有草绿色条饰。整条运行轨道呈环状，环绕东京都心环绕运行。分为内环绕和外环绕。山手线从东京都港区的品川站驶起，经过涉谷、新宿、代代木、东京、池袋等大站运行。路线全长34.5千米，经过29个车站。
由于地下铁路线大多于山手线环状区间内侧交错布设，私营铁路线也大多自环状区间外侧，向市郊呈放射状分布，因此山手线的29个车站当中，有24个是除JR路线外其它路线的转乘站。除了得以转乘新干线的传统转乘大站—东京站与上野站，以及同样可转乘新干线的品川站之外，西半边的营运区间亦有池袋站、新宿站、涩谷站等多条私铁与地下铁路线共同汇集的大型转乘站，伴随副都市中心的发展而出现。尽管现在已有多条地下铁路线与私铁路线相互直通运转，但是山手线的地位并未受到影响
京滨东北线（日语：京浜东北线，英语：Keihin-Tohoku Line）是日本一条连接神奈川县横滨市西区横滨站及埼玉县埼玉市大宫区大宫站的通勤铁路路线，由东日本旅客铁道（JR东日本）经营。
京滨东北线的名称由来是指东海道本线的东京站与横滨站之间的路线，以及东北本线的合称。但是这个名称，只是方便旅客的通称，不是正式的线路名称。虽然京滨东北线拥有专用的轨道，但路线正式来说分属两个线区：东京站以北的路段（东京－大宫）属于东北本线；东京站以南的路段（东京－横滨）则属于东海道本线。只是因为政府、车厢及车站的广播、有关的铁路营运者和传媒均使用京滨东北线这个名称而得以普及。
自京滨东北线前身京滨线于1914年开业以来，这条路线很长时间是唯一一条从南北方向贯穿东京市中心的铁路路线，也因此直到现在还是首都圈铁路路线中拥有最多班次和最多列车（83列830辆）的路线[1]。2001年以后则有埼京线和湘南新宿线经池袋站和新宿站从南北方向贯穿东京副都心区域，分担部份运输责任。根据计画中的东北纵贯线计划（见下文同题），在上野至东京一段完工后，东北本线（宇都宫线、高崎线）和东海道线的列车将会互相直通运行[2]，以分散京滨东北线一直以来作为贯穿东京市中心的铁路路线的责任。
京滨东北线的代表颜色为天蓝色，这颜色也应用在车身颜色带和站内标示京滨东北线的设施。

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由东京站至塩尻站间由东日本旅客铁道（JR东日本）、塩尻站至名古屋站间则由东海旅客铁道（JR东海）管理。中央线除作为东京与名古屋周边地区的通勤路线外，亦为甲信地方一带的都市间担任输送乘客的大动脉。
JR中央线
是日本的一条铁路路线，由东京千代田区东京站，经新宿站、盐尻站直至爱知县名古屋市中村区名古屋站。
历史
中央本线历史最悠久的一段为中野至立川一段，早于1889年启用。路线在20世纪初继续向西扩展至八王子，1901年扩展至山梨县，1903年扩展至甲府。由塩尻至名古屋的一段于1902年完成，并在1905年与甲府连接。
由饭田桥至中野的一段中央线，是日本最早的电气化铁路。

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