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华为员工评价墨西哥高铁事件:扔猪腿

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发表于 2014-11-10 18:47:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
http://blog.sina.cn/dpool/blog/s/blog_44826c890102v8zc.html

墨西哥高铁,就是典型意义上的扔猪腿,很多善良的同学说,中国要走出去,树立自己的品牌,用低价冲击市场形成累积效应最终完成突破,这是一个几乎必然的选择,实际上我是认同的,我在华为,老板营销策略中最出彩的就是压强原理,集中所有资源突破一点,一点开了,扩散效应出现,大好局面就形成了,然而,这是有很多条件制约的,第一,必须资源足够且赌徒式的不断下注直至完成突破,手软一点,半途而废就全功尽弃,说赌徒式并不为过,因为你不知道需要多少资源才能形成突破,所以只能赌身家,要么通吃,要么一无所有。第二:全程掌控,要对各种因素了然于胸并有应对之法,考虑越全面,胜算越大,什么都不想就赌身家,死的概率非常大。
华为其实海外市场赌输了很多次,比如最著名的泰国全国通信网违约,因为他信下台,新政权不认合同,华为损失了大约100亿,这种风险是很难提前预测的,也只能愿赌服输,这样的案例很多。
中国版马歇尔计划,其实说白了就是一个放贷计划,我贷款给你建设,到期收回投资,在分析这个计划之前,其实更重要的事情,是必须先问问到底什么原因造成了中国的产能如此过剩,不得不冒风险向海外倾销这个非常被动的局面,如果连这个都不愿意检讨,显然证明了政府的虚伪和做作,把丧事当喜事办,而显然如此必然带来更进一步的过剩从而直至国际上再也找不到一个买家。三亿吨粗钢产能时,就有不断提醒过剩的清醒声音,而我党终于把产量最终搞到了10亿吨,不对此进行检讨反思,再多反腐也是装逼,纠错,不仅仅是抓几个人的问题,而是你先得搞清楚问题出在哪里?
中国产能过剩,不从自身找问题,而是选择把产能转嫁出去,这本身就证明了本届政府从本质上其实与上届无异,而非常遗憾的是,至少上届政府还没有明目张胆的打外储的主意,而本届在各种压力下,最终撕破了脸,选择用中国几十年的积蓄为自己的政治前途保驾护航,这是何等的可鄙,外储能动吗?外储的所有权属于人民币持有者,你用1:6.2收走之日起,美元就是人民币持有者托管在你哪里的,也就如把钱存入银行,所有权不是银行的,理论上保证此笔财富的安全是首要任务,你可以放贷,买各种债券获得增益,但最最重要的前提,还是安全性,因为如果放贷都成了坏账而又无创汇能力的话,就会出现挤兑而国家破产。
如何保证安全,显然:第一是信用,第二是武力保障,黑社会放高利贷即是如此,先用信用建立信贷关系,出现违约,则武力逼贷,把风险降至最低,贷款额度越大,利息越高,对于后者也就必然越依赖,偿还能力与武力保障是成反比的,偿还能力越高,需要的武力保障越低,反之,则需要强力的保障来防止违约。

而非常遗憾的是,国际之间的逼贷,自上世纪阿根廷违约遭到逼贷之后,就被废除了,任何国家不得以逼迫方式要求债务方偿债,所以,自那以后,实际上国际间违约风险大幅上升,尤以南美、非洲为甚,从信用角度,墨西哥、阿根廷是违约惯犯,实在没有足够的信用等级,而从武力角度,国际上否决了这种可能,很多跟帖的同学,或曰用武力收款,或曰军工股再来一波,实在是基本的常识都没有,中国现在发展军工,到底是在干啥?扩张?军事恫吓?还是防民之口甚于防川?我真心没搞清楚,但是,用来立威为马歇尔计划保驾护航,那蛋扯得相当大。
所以,正经想做生意的,既然不能动武,只能从信用入手,不是不能开拓国际市场,而是要有完善的风险评估和信用评估体系,根据相应的风险决定各种信贷方式,信用等级低,我就提高贷款利率,提高付款比例,控制住本金不能损失,利润万一不能收回也不会伤筋动骨,而不是不做任何风控,瞎jb乱搞,只要中标,怎么都行。而现实中,我们看到的恰恰是不计成本的瞎搞,这背后的意图就相当明显了,亏本亏得是外储,慢慢败,败到离任估计还有多的,而如果产能无法转嫁,马上当下就面临各种危机,危及到我的执政威信,两权相害,自然把手伸向不能轻动的外储,是没什么悬念的。那么,不考虑利润及任何风险的这种败家行为,就是扔猪腿,就是用中国老百姓的利益换取自己执政安全的一种卖国行为。
至于骂美国人在背后捣鬼,这就太尼玛扯淡了,估计说这话的人忘记了,就在半个月前,中国在美国才中标了一条高铁项目,尼玛的捣墨西哥的鬼,却不捣自家的鬼,多脑残才会这么想?
呵呵,所以,很多问题必须深入思考,才能辨明是非,骗术在进化,如果辨识力停滞甚至倒退,自然中招机会就大大增多鸟。国际项目招标,应该怎么办才叫合理?才不是拿着老百姓几十年的血汗钱来拖延他们的执政危机?很简单,只要有商业经验的人都应该明白,那就是利益绑定,一个项目我怎么吃亏都行,但必须从其他相关领域补回来,比如华为做第一个万门机邳州项目,全程白送,干不好分文不取,然而,合同还绑定另外一项,若开局成功,后续项目都必须使用华为的08机,这样才是一个负责完整而颇具进攻能力的商业合同。国家间合作也应如此,送一条高铁,获得一个港口经营权等等,失之东隅收之桑榆,若仅仅签一个赔的裤子都没有的合同而无其他任何收获,却大言炎炎风物长宜放眼量,那这种绝对不对等公平之下,我认为只有两种可能,第一:合同甲方毫无诚意;第二:合同乙方扔猪腿卖国。
发表于 2014-11-10 19:35:49 来自手机 | 显示全部楼层
值得思考。。。。。。。
发表于 2014-11-10 23:06:58 | 显示全部楼层
高铁走出去,价格是唯一的优势,必须低价竞争,但是不能低到赔本赚吆喝的程度,即便以盈亏平衡的价格,也比其他对手低很多了,如果还不中标,那就不要非要赢得合同才行。
发表于 2014-11-11 06:34:17 | 显示全部楼层
不理解作者的意思。国际政治和经济难道还能靠数据分析提前预测?真要如此,这不就等同于占卜问卦了吗?
发表于 2014-11-11 09:02:26 | 显示全部楼层
外储不能动?只能买别国的国债吃利息?夏季8车!
发表于 2014-11-11 15:03:51 来自手机 | 显示全部楼层
好长,我竟然一字不拉看完了
发表于 2014-11-11 22:17:26 来自手机 | 显示全部楼层
好贴,露骨,顶起
发表于 2014-11-12 09:47:49 | 显示全部楼层
要技术没技术 (地面过分相、风阻减速哪里去了) ,要速度没速度 (350 都不敢跑,别人更差的线路都准备跑  360 了,谁信你 380) 。
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