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北师大教授：取消投标未必是坏事
2014-11-07 16:57 新浪新闻 20015
据法新社11月7日报道，墨西哥政府突然宣布，取消了中国公司的高铁投标。而对此，北京交通大学教授赵坚表示，“未必是一件坏事”。
中国高铁海外第一单
中国高铁
墨西哥通讯与交通部部长赫拉尔多·鲁伊斯·埃斯帕扎告诉媒体称，墨西哥总统恩里克·培尼亚·涅托数分钟前撤消了11月3日的投标结果，并决定重启投标程序。他表示，重启投标程序将给其他厂商更多的准备时间，总统希望“对墨西哥如此重要的项目”能毫无争议、绝对明确，“为此，我们很快将重新招标，多几周时间，会有更多车辆制造厂商参与投标。”
此前，墨西哥政府3日公布招标结果，由中国铁建股份有限公司牵头的国际联合体中标首都墨西哥城至墨西哥第三大城市克雷塔罗市的高速铁路项目。中国公司牵头的这个联合体是唯一一个在10月15日截止日之前提交竞标方案的企业。
据悉，在11月4日进行的招标环节结束后，墨西哥通信和交通部宣布，中国企业方面是唯一符合该项目技术和财务要求的投标方。中国铁建、中国南车股份有限公司以及几家墨西哥建筑公司是唯一的竞标方。墨西哥政府此前拒绝了几个潜在投标者的问询，称需更多时间为招标做准备。关注过该项目、但没有参加竞标的公司包括德国的西门子(Siemens)、法国的阿尔斯通(Alstom)以及加拿大的庞巴迪(Bombardier)。
而这条铁路也是中国在海外承建、并完全采用中国标准的收条时速300公里的高铁，是中国高铁“走出去”真正意义上的“第一单”。
中国铁建270亿中标
根据墨西哥政府的声明，包括修建开支和五年运营在内，这个项目的成本大约是508.2亿比索(37.5亿美元)。数字会在合约正式签署之时根据通货膨胀率、汇率以及其他变量进行修正。中国进出口银行将为这个项目提供85%的融资。
而11月3日晚上，中国铁建也预发公告称，按照投标文件，联合体的总报价为墨西哥比索589.5亿元，折合人民币约270.16亿元；其中由中国铁建承担的合同额为墨西哥比索389.552亿元，折合人民币约178.53亿元。
对于墨西哥政府和中标者给出的数据存在差异的原因，墨西哥交通通讯部的发言人并没有对此做出解释。
专家：未必是坏事
北京交通大学教授赵坚认为，取消对中国来说“未必是一件坏事”。赵坚表示，以京津城际为例，全长是120公里，建设成本不包括北京南站是212.5亿元，按照中国铁建这次的在墨西哥的竞标价格，“肯定是亏损的”，所以墨西哥取消此次投标“不一定是坏事”。
(梁超) |
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发表于 2014-11-8 23:33:11
