新疆铁路列车：56米/秒贴地飞行

中国和谐号

    速度是人类的梦想。如今，那些记忆中常常晚点的火车，已经置换成贴着大地脊背飞行的白色之箭，在一杯清茶尚未冷却之前，击穿我们多年积淀的人生经验。
　　2014年5月，最高时速达140公里/小时的“北疆之星”城际列车的开行，刚刚刷新了新疆铁路列车的运行速度，掀开了新疆铁路的城际时代；而随着本月“和谐号”动车的开行，这一速度将再次被刷新到200公里/小时，新疆铁路正式迈入高铁时代。
　　200公里/小时，相当于56米/秒，动车几乎是贴地飞行。11月5日，乌鲁木齐铁路局客运处处长黄新介绍，未来，这一速度还有提高到250公里/小时的空间。现在按照时速200公里运行，是考虑到运行初期留有一定的余地，将来什么时候提速，要看设备状况和运输组织情况。
　　从蒸汽机车到内燃机车，再到电力机车、动车，车型、动力不断变化，各种动力机车的速度也被不停地“秒”杀。
　　全国铁路六次大提速回顾
　　从1997年至2007年期间，中国铁路一共进行了六次大面积的提速。提速前的1993年，全国列车平均旅行速度仅有48.1公里/小时。
　　十年间，新疆铁路与全国铁路一起，经过了六次大提速。以乌鲁木齐到北京为例，提速使乌鲁木齐到北京的运行时间由最初的60个小时缩短到现在的33小时。
　　在乌鲁木齐局管内，各次直达列车运行时间都有大幅压缩。速度的加快，使旅客出行越来越方便、快捷，这无异于缩短了新疆与内地的距离。
　　提速后，列车密度增加，频率加快，同时在节约能源、保护环境等方面，都显示出巨大的优势。
　　1997年4月1日
　　全路客车平均旅行速度由时速48公里提高到时速55公里。允许时速超过120公里的线路延长为1398公里，时速超过140公里的线路延长为588公里，时速超过160公里的线路延长为752公里。
　　1998年10月1日
　　全路客车平均旅行速度达到时速55.16公里。允许时速超过120公里的线路延长为6449公里，超过140公里的线路延长为3522公里，超过160公里的线路延长为1104公里。
　　2000年10月21日
　　全国铁路提速线路延展至1万公里，铁路旅客列车平均时速达60.3公里。允许时速超过120公里的线路延长为9581公里，时速超过140公里的线路延长为6458公里，时速超过160公里的线路为1104公里。
　　2001年10月21日
　　允许时速超过120公里的线路延长为13166公里，时速超过140公里的线路延长为9779公里，时速超过160公里的线路为1104公里。经过此次提速后，全路客车平均旅行速度达到时速61.6公里。使提速网络覆盖全国大部分省区。
　　2004年4月18日
　　全路旅客列车平均旅行时速65.7公里，直达特快列车旅行时速129.2公里，特快列车旅行时速92.8公里。全路时速120公里以上的线路里程达1.65万公里。
　　2007年4月18日
　　提速干线开行动车组列车，旅客列车时速可达200-250公里，达到国际上铁路在既有线提速改造上的最高水平。全国列车平均旅行速度提升到70.18公里/小时。

       来源：中华铁道网