据新华网报道：
11月8日，试运行列车在吐鲁番站停车。由中国北车长客股份公司研制的CRH5型动车组，将于16日在兰新铁路第二双线（乌鲁木齐至哈密段）正式运行，由于沿途的地理特点鲜明，使这条新开通的线路被称为中国高铁的“新疆之旅”。当日，铁路管理部门组织了试乘活动，使记者有机会提前揭开其神秘面纱。据介绍，将载着乘客完成“新疆之旅”的CRH5型动车组，最高设计时速为250公里。由于兰新铁路沿线地区属温带大陆型气候，所以车体和沿线设施有针对性地进行了防沙、防风、防雪、保温等要素的设计。乘客上午9时在乌鲁木齐南站出发，中午12点28即可抵达哈密，沿途经过吐鲁番、鄯善、吐哈等站，且能领略到沿途特有的西域风景。新华社记者 王昊飞 摄 
11月8日，维吾尔族列车员祖丽胡玛提醒乘客上车。由中国北车长客股份公司研制的CRH5型动车组，将于16日在兰新铁路第二双线（乌鲁木齐至哈密段）正式运行，由于沿途的地理特点鲜明，使这条新开通的线路被称为中国高铁的“新疆之旅”。当日，铁路管理部门组织了试乘活动，使记者有机会提前揭开其神秘面纱。据介绍，将载着乘客完成“新疆之旅”的CRH5型动车组，最高设计时速为250公里。由于兰新铁路沿线地区属温带大陆型气候，所以车体和沿线设施有针对性地进行了防沙、防风、防雪、保温等要素的设计。乘客上午9时在乌鲁木齐南站出发，中午12点28即可抵达哈密，沿途经过吐鲁番、鄯善、吐哈等站，且能领略到沿途特有的西域风景。新华社记者 王昊飞 摄。 
列车员在关注车窗外的防风墙——这是目前国内唯一在沿线设有防风墙的高铁线路（11月8日摄）。由中国北车长客股份公司研制的CRH5型动车组，将于16日在兰新铁路第二双线（乌鲁木齐至哈密段）正式运行，由于沿途的地理特点鲜明，使这条新开通的线路被称为中国高铁的“新疆之旅”。当日，铁路管理部门组织了试乘活动，使记者有机会提前揭开其神秘面纱。据介绍，将载着乘客完成“新疆之旅”的CRH5型动车组，最高设计时速为250公里。由于兰新铁路沿线地区属温带大陆型气候，所以车体和沿线设施有针对性地进行了防沙、防风、防雪、保温等要素的设计。乘客上午9时在乌鲁木齐南站出发，中午12点28即可抵达哈密，沿途经过吐鲁番、鄯善、吐哈等站，且能领略到沿途特有的西域风景。新华社记者 王昊飞 摄 
11月8日，一名工作人员在拍摄沿途经过的棉花地。由中国北车长客股份公司研制的CRH5型动车组，将于16日在兰新铁路第二双线（乌鲁木齐至哈密段）正式运行，由于沿途的地理特点鲜明，使这条新开通的线路被称为中国高铁的“新疆之旅”。当日，铁路管理部门组织了试乘活动，使记者有机会提前揭开其神秘面纱。据介绍，将载着乘客完成“新疆之旅”的CRH5型动车组，最高设计时速为250公里。由于兰新铁路沿线地区属温带大陆型气候，所以车体和沿线设施有针对性地进行了防沙、防风、防雪、保温等要素的设计。乘客上午9时在乌鲁木齐南站出发，中午12点28即可抵达哈密，沿途经过吐鲁番、鄯善、吐哈等站，且能领略到沿途特有的西域风景。新华社记者 王昊飞 摄 
11月8日，记者通过驾驶室风挡玻璃拍摄到的试运行列车。由中国北车长客股份公司研制的CRH5型动车组，将于16日在兰新铁路第二双线（乌鲁木齐至哈密段）正式运行，由于沿途的地理特点鲜明，使这条新开通的线路被称为中国高铁的“新疆之旅”。当日，铁路管理部门组织了试乘活动，使记者有机会提前揭开其神秘面纱。据介绍，将载着乘客完成“新疆之旅”的CRH5型动车组，最高设计时速为250公里。由于兰新铁路沿线地区属温带大陆型气候，所以车体和沿线设施有针对性地进行了防沙、防风、防雪、保温等要素的设计。乘客上午9时在乌鲁木齐南站出发，中午12点28即可抵达哈密，沿途经过吐鲁番、鄯善、吐哈等站，且能领略到沿途特有的西域风景。新华社记者 王昊飞 摄 
11月8日，试运行列车在哈密站停车。由中国北车长客股份公司研制的CRH5型动车组，将于16日在兰新铁路第二双线（乌鲁木齐至哈密段）正式运行，由于沿途的地理特点鲜明，使这条新开通的线路被称为中国高铁的“新疆之旅”。当日，铁路管理部门组织了试乘活动，使记者有机会提前揭开其神秘面纱。据介绍，将载着乘客完成“新疆之旅”的CRH5型动车组，最高设计时速为250公里。由于兰新铁路沿线地区属温带大陆型气候，所以车体和沿线设施有针对性地进行了防沙、防风、防雪、保温等要素的设计。乘客上午9时在乌鲁木齐南站出发，中午12点28即可抵达哈密，沿途经过吐鲁番、鄯善、吐哈等站，且能领略到沿途特有的西域风景。新华社记者 王昊飞 摄
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发表于 2014-11-8 21:26:54