本帖最后由 中国高铁网 于 2014-11-8 19:41 编辑
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据央广网财经11月8日（记者 马尚田）报道，第一个中国高铁集体出海的订单突然遭遇变数。昨天有消息称，墨西哥政府突然取消与中国公司签订的价值数十亿美元高铁合同，并决定重启投标程序。墨西哥方面说，中标结果被撤销是为了避免“对投标过程的透明度和合法性存在的质疑”，因为只有中国一家竞标。墨西哥方面认为，重启投标程序将给其他厂商更多的准备时间。但墨西哥方面刚刚又表示，项目将从11月晚些时候再次启动竞标，中国铁建可以再次参与。
早知如此 何必当初
受此消息影响，昨天中国铁建股票跌幅4.94%，收盘价为6.71元。这个消息也给整个高铁板块带来震荡，高铁板块基本翻绿，中国中铁、中铁二局、轴研科技、太原重工等高铁相关股票跌幅都在4%以上。
资料显示，墨西哥高铁项目于今年8月公开招标，招标要求这个项目2014年12月份能够正式开工，2017年投入运营。项目招标吸引了包括中国公司在内的17家公司竞逐，其中包括日本三菱、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪以及德国西门子公司等。但最后，在提交建造客车及铁路计划的截止日期，也就是10月15号，墨西哥交通部收到的计划书只有一份，也就是来自中铁建领衔的中墨联合财团。最终，中国铁建牵头的国际联合体成为夺得这笔大单的“黑马”。这是中国企业在海外承建的首条时速300公里高铁，也是墨西哥迄今最大的基础设施项目，一度被认为是“中国高铁第一次实现了真正意义上的走出去”。
业内分析，中方当时所以能够取得标的，除了可以按期提交标书，也与中方报价低，以及中国进出口银行可以提供大部分工程资金贷款有关。
高铁依旧受到各方力挺
中国工程院院士王梦恕表示，如果按国际招投标高透明度来看，中国高铁无论是质量还是造价，都是世界第一，没有竞争对手。王梦恕说，中国高铁优质优价，谁不选择中国高铁都是自身的损失。而且，中国目前高铁承接订单越来越多，并不需要“委曲求全”。
申银万国的分析师认为，高铁出口步伐不会因此停止，铁路基建依然是很好的配置版块。
墨西哥最大的报纸之一《至上报》的记者卡洛斯说，中墨两国领导人的每次会面，两国在会后都会签订很大的订单。他期待，在这次亚太经合组织领导人非正式会议之后，中国的高铁以及更多的投资将会再度进入墨西哥。
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发表于 2014-11-8 19:38:53
