一张图说明昌吉赣在全国高铁路网中的重要性

江州客

爱有天意 发表于 2014-11-14 20:15
吹吧，好象别人没坐过昌九或是没关注过昌九似的，五一，十一时，昌九当天剩票都是一大把的。更别说周未了 ...

我说了，那个东西不准确的，我现在查到明天杭州到宁波很多车运椅子，你信吗？？？

江州客

爱有天意 发表于 2014-11-14 20:16
说好听点是自我安慰，说难听点就是睁眼说瞎话。呵，你懂的。

我不知道你是不是在昌九有什么悲惨的经历，从坐过的人反映，和财务数据上来看，这个线路的上座率在70%左右，而且实现了盈利

你那个12306的数据不能反映开车前的真实情况

没有人会怀疑杭州和宁波是贵省的第一，第二大城市，我从该网站上查到的数据是明天很多车运椅子

江州客

爱有天意 发表于 2014-11-14 20:16
说好听点是自我安慰，说难听点就是睁眼说瞎话。呵，你懂的。

现在离G7656开车还有6小时45分，看有没有足够的人去买票

louyihua

短途城际的一个重要特点是可以实现“随到随走”，所以不少人往往是到了车站才买票而不是提前买好票，这和长途铁路的出行习惯是不一样的。所以在这种情况下，确实不能通过预售票的情况来反映列车的真实上座率。

南局南段韶山9改

爱有天意 发表于 2014-11-14 20:15
吹吧，好象别人没坐过昌九或是没关注过昌九似的，五一，十一时，昌九当天剩票都是一大把的。更别说周未了 ...

霍霍，35車的数据选择性无视了，五一十一余票一大把的截图呢？拿出来亮亮啊，35楼还只是个淡季周末的数据都选择性无视，看来脆弱的心态已经扭曲的不成样子了。

qa003qa003

爱有天意 发表于 2014-11-14 00:02
椅子车不奇怪，但黄金时段也运椅子的，昌九还真称的上。自己去查票额。

又来了 你是看票的啊？ 城际铁路如果需要提前几天买票那证明车次不多。你如果黄金时段做过还好说 没做过这就没什么可说的了  当然你要拿长江三角洲比我也没办法 那边的客流是另一个档次

augusdo

铁总手里的数据肯定是最准确，看看每日提供客座数就知道大概客流了。

qa003qa003

江州客 发表于 2014-11-15 00:02
我不知道你是不是在昌九有什么悲惨的经历，从坐过的人反映，和财务数据上来看，这个线路的上座率在70%左右 ...

当年昌九直接350估计现在还在亏吧 无渣有渣 这点差距还是很大的   有人觉得没必要拿南昌为啥建设西环线？昌九这个技术标准这个投入说白了就是为京九释放运能 毕竟这可是原南浔铁路的路段。

qa003qa003

南局南段韶山9改 发表于 2014-11-15 00:25
霍霍，35車的数据选择性无视了，五一十一余票一大把的截图呢？拿出来亮亮啊，35楼还只是个淡季周末的数据 ...

他是查询到数据和根据自己想表达的观点挑选出来的 这种可以无视