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发改基础[2014]2228号
中国铁路总公司，浙江省、福建省发展改革委： 中国铁路总公司、浙江省、福建省人民政府《关于报送新建衢州至宁德铁路可行性研究报告的函》（铁总计统函[2014]1100号）收悉。经研究，现批复如下： 一、为完善区域铁路网布局，构建宁德港后方集疏运通道，促进沿线经济社会发展，同意报来的新建衢州至宁德铁路主要建设方案。 二、主要建设内容和技术标准 （一）主要建设内容。线路起自浙江省衢州市，向南经遂昌、龙泉、庆元，穿百丈山进入福建省，经松溪、政和、屏南、周宁至宁德市，正线全长382.5公里。全线近期共设衢州、衢州东、遂昌、龙泉、庆元、松溪、政和、屏南、周宁、宁德等30个车站。 功能定位：客货兼顾的区域性铁路。 （二）主要技术标准。铁路等级：国铁Ⅰ级。正线数目：单线、预留双线条件。设计行车速度：160公里/小时。最小曲线半径：一般地段2000米，困难地段1600米。限制坡度：衢州至政和段6‰、政和至宁德段13‰。牵引种类：电力。牵引质量：4000吨。到发线有效长度：850米、双机区段880米。闭塞方式：自动站间闭塞。其他技术标准应符合《铁路线路设计规范》（GB50090-2006）。 规划运输能力：客车40对/日，货运6000万吨/年。 三、投资估算、资金来源及建设安排 项目总投资304.85亿元，其中工程投资303.35亿元，机车车辆购置费1.5亿元。资本金比例为70%、计213.4亿元，其中，浙江省、福建省分别出资42.76、42.60亿元，由省方自筹，并负责征地拆迁工作，征地拆迁费用经双方认可后计入地方股份；铁路总公司出资128.04亿元，中央资金视情况予以适当支持。资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。 本项目福建段纳入东南沿海铁路福建公司，浙江段纳入九景衢铁路公司，由两公司负责铁路工程建设和运营管理。 建设工期为5年。 四、下阶段要结合路网布局，进一步优化线路和引入枢纽方案，落实股东出资。 五、要加强建设管理，确保工程质量和安全。从严控制用地规模，节约和集约利用土地，落实征地拆迁、节能环保和社会风险防范等相关政策和措施，最大限度减小对沿线生态环境的影响。 六、请国家电网公司同步安排外部电源电力工程，保证与本项目同步建成。请工业和信息化部、总参信息化部在通信迁改等方面给予支持配合。 七、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。 | 
发表于 2014-11-7 08:34:48
