昌吉赣深修250没有错，但是修晚了

江州客

南京九的城镇密度相对较低，在南昌到珠三角之间，只有吉安，赣州和河源三个地级市，其中，只有赣州市区人口稍多，接近100万人，以这样的城镇规模，采用250km/h的速度，尽量照顾沿线县城，是合理的。

如果一定坚持350的标准，为了保证最小半径，车站设置会比较远，只有地级市和少部分大的县级站点会设站。从南昌到深圳的航班情况来看，客流很一般，线路初期运行的情况非常堪忧。

但是，这个线路建设的太晚了。刘跨越时期，南局被福建人控制，所有的铁路建设都以福建为中心，江西和福建之间新建了向蒲，合福和赣龙客专三条快速铁路，这三条铁路建设的时间是否合理，是值得商榷的。

特别是赣龙客专和昌吉赣深客专之间的建设时序，如果先建昌吉赣深是不是更好？

决策者已经锒铛入狱，希望未来关于几百亿的重大项目的决策可以更加透明，更加科学。最好有错误决策的问责机制，否则，我都可以去决策，要专家干什么？