关于25T跑无砟，是否对钢轨产生伤害？

lhzww · 发表于 2014-11-6 14:04:10

兰新25t跑无砟，有哪位高人知道对于铁轨或路基有没有影响，是不是加大了后期维护成本呢？

victo918 · 发表于 2014-11-6 19:47:48

应该可以，遂渝的无砟连货车不都能好好跑么？

0049 · 发表于 2014-11-6 22:43:45

victo918 发表于 2014-11-6 19:47 应该可以，遂渝的无砟连货车不都能好好跑么？

遂渝是有砸，现在跑160

victo918 · 发表于 2014-11-6 22:50:21

0049 发表于 2014-11-6 22:43
遂渝是有砸，现在跑160

20公里的试验段，而且好像昌福隧道内都是无砟的，好像也没啥大问题。要说对钢轨磨损的话，感觉还是跟曲率半径有关，半径越小的磨损越严重，比如西部山区线路。无砟的客专一般都比较直，磨损应该不会太重

1240543632 · 发表于 2014-11-6 23:09:02

机辆比诸如CRH这样的动车组沉重了不少，因而必须在有砟轨道行驶，倘若机辆上了无砟轨道，由于没有砂石铺的路基来保护，会压坏轨道及地面的

lhzww · 发表于 2014-11-7 09:36:35

也就是说其实和车头有关系，车头太重对于路基有影响，那真的不明白所谓专家是真糊涂还是装b

sdfrog · 发表于 2014-11-7 22:36:07

victo918 发表于 2014-11-6 22:50
20公里的试验段，而且好像昌福隧道内都是无砟的，好像也没啥大问题。要说对钢轨磨损的话，感觉还是跟曲率 ...

不用跑那么远，丰沙线上隧道也有无砟的。

victo918 · 发表于 2014-11-7 22:57:44

sdfrog 发表于 2014-11-7 22:36
不用跑那么远，丰沙线上隧道也有无砟的。

按理说，无砟都用的是混凝土的，这个要比有砟的石子更加牢固，更加耐用。有砟的用的时间长了还需要进行拨道之类的维护作业，无砟的维护起来更简单些。欧洲那边好像就有无砟客货都混跑的

king_du · 发表于 2014-11-9 16:38:58

就超高来说，兰新7000M的曲线半径、250时速的超高跑160时速的车应该没啥问题，过超高应该不会太大。同样是250时速、4500m的曲线半径，合武还跑120时速的车呢。

lhzww · 发表于 2014-11-9 18:12:55

估计25t可以放开手脚，顶多14小时搞定吧

路通 · 发表于 2014-11-20 20:36:38

别因为车辆自身重量大造成无砟轨道的损耗提高，搞成得不偿失的事。而且Z车25T上兰新二线，因为速度的原因影响到动车的正常行驶。

152mm · 发表于 2014-11-21 13:50:57

最后一句话道出了真谛，因为速度影响了抢钱就得不偿失了。至于钢轨磨损，不差钱！

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