商合杭铁路可研报告评估会在浙江湖州顺利召开
编辑日期：2014-11-3 文章来源：淮南发改委铁交办 阅读次数：6次 [ 关 闭 ]
2014年10月29日至11月1日，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司在浙江省湖州市组织召开商合杭铁路可研报告评估会。国家发改委、国家铁路局、铁路总公司、河南、安徽和浙江三省有关部门、上海铁路局、郑州铁路局、京福客专安徽公司、铁三院、铁四院以及沿线地区有关单位及相关人员参加了会议。市发改委副主任（铁路办主任）张向明率相关县区、部门参加会议。 会议邀请了11位国内铁路专家，并成立了以王麟书教授为组长的专家组，专家组一行对项目沿线进行了现场踏勘，并认真听取了铁四院、铁三院关于商合杭铁路可行性研究报告，本着“独立、公正、科学、可靠”的原则，从线路、站场、桥梁、运量、行车、通号、电化、动车等方面分组进行了认真的研究和讨论，在听取有关单位和沿线地方政府意见的基础上，最后形成评估意见。 评估意见从项目建设必要性、功能定位和建设时机、经济与运量、建设方案、铁路主要技术标准、运输组织、主要技术设备的主要工程内容、征地拆迁、节约能源、项目社会稳定风险分析评估、建设工期、投资估算等方面讨论研究了商合杭铁路的可行性，并提出具体的评估建议。 会议一致认为建设商合杭铁路对于完善区域快速客运网，提高华东二通道运输能力、服务质量和满足运输需求，发挥长三角地区经济辐射和带动作用，实现区域经济协调发展，促进沿线地区经济社会和旅游事业发展以及加快沿线城镇化建设进程等均具有重要意义。建设商合杭铁路是必要的。 会议同时认为该项目线路采用的技术标准基本合理，推荐的建设方案可行，车站分部方案基本合理，点线能力相对协调，可满足运输能力需要。 会议要求设计单位下阶段根据各方面提出的意见，继续优化设计，稳定本线建设方案，做好开工前的其他各项准备工作，争取该项目早日开工建设。 商合杭铁路商合杭铁路起于河南商丘，贯穿安徽南北，终于杭州东站，全长793.4公里，速度目标值350km/h。线路经我市毛集实验区、谢家集区、山南新区，淮南境内约52公里，设凤台南站、淮南南站。 此次评估会的顺利召开标志该项目的开工前期工作取得了重要进展。
上一篇：没有新闻了
| 
发表于 2014-11-3 14:18:18
楼主
