江苏省铁路规划建设情况解答

排山倒海

我省铁路规划建设情况解答（第五期）
　　一、连淮扬镇铁路具体开工日期是什么
　　根据国家铁路总公司建设计划，连淮扬镇铁路拟于2015年开工建设。目前，该项目已由国家发改委批复立项，省有关部门会同铁路方面正在组织开展工可研报告的编制工作。需要说明的是，鉴于连淮扬镇铁路的建设事关我省铁路建设发展全局，意义重大，省里希望能加快推进项目前期工作，尽早开工建设，因此有关部门按照这个思路，初步拟定了一个明年开工建设的前期工作推进计划。从类似重大项目的前期推进情况看，要实现明年开工建设的目标难度很大，但省、市有关方面将积极配合国家相关部门和单位，全力加快工作进度，加快落实相关建设条件，努力争取尽早开工建设。

　　二、宁芜铁路改造问题
　　宁芜铁路改造工程正在由国家铁路总公司牵头开展项目前期工作。目前，该项目预可行性研究报告已通过国家铁路总公司的内部审查，正在公司内部流转。由于本项目属于国家干线铁路改造工程，项目的规划、计划安排、前期工作开展、组织建设、运营管理等工作，其主导权均在铁路方面。具体的说，本项目何时实施取决于是否列入国家铁路总公司的建设计划，其前期工作由上海铁路局主导组织开展。项目建成后，由铁路部门负责运营管理。在此过程中，地方主要负责征地拆迁、资金配套、项目报批、论证及建设过程中的相关工作。因此，本项目开工建设的具体时间，主要取决于铁路部门的计划安排，请您与上海铁路局联系咨询。

　　三、连云港的铁路问题
　　连云港作为我省重要的综合交通枢纽，省委、省政府对其发展十分重视。目前连云港周边已开工建设或正在开展项目前期工作的铁路主要有青连铁路、连盐铁路、连淮扬镇铁路、连徐铁路，其中青连铁路已开工建设；连盐铁路前期工作已基本完成，有望在年内全面开工建设；连淮扬镇铁路目前已列入国家铁路总公司基本建设计划安排，有望在“十二五”末期开工建设；徐连客专可行性研究报告已通过铁道部内部审查。待上述项目建成后，连云港市作为我省重要的综合交通枢纽的地位将更加稳固，铁路带动和促进地方经济的发展的效果更加明显，人民群众的出行需求也将更好的得到满足。下阶段我委将积极会同省、市有关方面加强与国家铁路总公司等相关部门的沟通协调，加快推进有关项目前期工作进展，力争项目早日开工。

　　四、新长铁路新沂到淮安段的电气化改造是什么时间
　　新长铁路新沂到淮安段电气化改造是属于新长铁路扩能改造项目，该项目由国家主导组织开展前期工作并实施建设。根据国家铁路总公司近期建设计划，目前新长铁路盐城至海安段扩能改造拟于2015-2016年开工建设；淮安至盐城段将纳入徐宿淮盐铁路项目，力争2015年具备开工建设条件。其余区段目前尚未列入建设计划，还难以确定具体开工建设时间。

　　五、淮安车站的建设问题
　　淮安市是苏北地区重要的综合交通枢纽。随着宿淮铁路、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路的陆续建设，淮安市也将成为苏北地区重要的铁路运输枢纽。因此，结合城市发展要求，在满足铁路运输需要的前提下，统筹规划好淮安市铁路枢纽布局，无论对淮安市城市建设发展还是对有利于充分发挥区域铁路枢纽功能和作用都至关重要。前一阶段，结合连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路的前期工作，铁路及省、市有关部门对淮安市铁路枢纽布局问题开展了大量的研究工作，进行了多方案比选。综合考虑各方面因素，目前初步考虑在现新长铁路淮安东站附近选址建设淮安高铁站，既有新长铁路淮安市区段今后考虑调整为市域轨道交通线。当然，由于目前正处于项目前期工作阶段，最终的站址还要经多方科学论证并在广泛征求社会各方面及广大群众的意见后方能确定。在此过程中，欢迎您及其他民众多提宝贵意见，共同做好这项工作。

　　六、连淮扬镇铁路是否在沭阳设站及其他车站规模问题
　　目前连淮扬镇铁路可行性研究报告已编制完成，根据可研报告，项目不在沭阳设站，具体车站规模要待可研报告审查论证后才能初步确定。同时，由于淮安同时有连淮扬镇、徐宿淮盐等两条高铁引入，目前的方案中淮安高铁站的规模在沿线车站中是最大的。

　　七、连淮扬镇铁路与其他铁路交汇情况
　　根据目前的有关规划，连淮扬镇铁路在淮安市与徐宿淮盐铁路相交，至镇江后按《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》中规划的镇宣铁路，沿途与京沪高铁、宁杭高铁相交。

　　八、宁淮城际铁路何时开工
　　宁淮城际铁路目前正在由沿线地方政府组织开展前期研究工作，具体开工时期取决于前期工作进展情况和相关建设条件的落实。

　　九、关于南通沪通铁路南通境内车站规模和地铁规划
　　沪通铁路在南通境内设有两座车站，分别是平东站和南通西站，其中平东站为既有宁启线新设接轨站。平东站规模为5股道，到发线有效长1050米，本站不办理客运业务。南通西站规模为8股道2个站台，站台宽度为12米，长度为550米，最高聚集数为1000人，站房总建筑面积4000平方米。
　　目前，南通市轨道交通线网规划和建设规划已经编制完成，建设规划已经上报国家，并通过中咨公司评估，具体进展情况我委将在门户网站上及时发布。感谢您对南通轨道交通的关心和支持。

　　十、宁启铁路改造与二期工程
　　根据国家铁路总公司铁路基本建设计划安排和目前工程进度情况，宁启铁路复线电气化改造工程有望在今年基本建成。
　　宁启铁路二期工程于2010年5月由原铁道部与江苏省联合批准项目立项，其可研报告也已于2010年通过原铁道部和江苏省的联合审查。近段时期，随着国家铁路体制改革和建设发展思路调整及宏观形势变化，国家铁路总公司与地方在项目的建设模式、投资主体、资金筹措等方面存在一定分歧，项目前期工作处于停滞状态。我们将继续会同省、市相关部门加强与国家铁路总公司的沟通协调统一思考，化解分歧，力求加快推进项目前期工作并开工建设。
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我认为，红字部分的表述不准确，或者说反了，连盐铁路在青连铁路先开工的。

我是笨笨男孩

楼主你是对的

我是笨笨男孩

南通西站规模是县级市水平？

irisbus

我是笨笨男孩 发表于 2014-11-1 20:48
南通西站规模是县级市水平？

放心。我土通会掏钱做大的。4000应该是铁总承担的部分。
真要按聚集1000人算的话 一趟地铁都能拉完了。
况且 土通西站以后还有通苏嘉呢。那个是单算的

飞翔的荷兰人

我是笨笨男孩 发表于 2014-11-1 20:48
南通西站规模是县级市水平？

铁总现在一贯技俩。意思是南通啊，你的南通西站我只掏4000平方米的银子，想大可以，超过4000平米部分请自掏腰包。铁总已在宁启线既有海安，如皋站(最后两站规模分别为9000平米和6800平米。铁总先只批复海安为2000平米，如皋1000平米？多出部分两县市自费)扩建上耍过这招，这次只是故技重施。铁总打得一手好算盘。

zhangyu7923

飞翔的荷兰人 发表于 2014-11-1 21:43
铁总现在一贯技俩。意思是南通啊，你的南通西站我只掏4000平方米的银子，想大可以，超过4000平米部分请自 ...

也不要怪铁总，地方为了形象工程，个个巴不得搞个亚洲第一 的车站，装潢能多高档就多高档。，铁总现在也是高负债，地方要形象工程，就出点血吧，不然口子一开，怕铁总招架不住。

环宇一家

zhangyu7923 发表于 2014-11-1 21:49
也不要怪铁总，地方为了形象工程，个个巴不得搞个亚洲第一 的车站，装潢能多高档就多高档。，铁总现在也是 ...

我觉得亚洲通的规模不会小，最起码20,000+的站房。

飞翔的荷兰人

环宇一家 发表于 2014-11-1 23:26
我觉得亚洲通的规模不会小，最起码20,000+的站房。

沪通，通苏嘉共用的南通西站，规模是要大点。现有南通站其实是土通炸掉原来小的南通站建的，已吃过一次亏，不能在同一个地方摔倒两次。

野马头

希望宁启复线加快建设，早日通车

siemens_2128

你们一会一个土通一会一个亚洲通，也不害怕

上局新长段

飞翔的荷兰人 发表于 2014-11-1 23:48
沪通，通苏嘉共用的南通西站，规模是要大点。现有南通站其实是土通炸掉原来小的南通站建的，已吃过一次亏 ...

现有的南通站是在原南通站的基础上改建的，大州站才真正是炸了重建的

irisbus

siemens_2128 发表于 2014-11-3 10:18
你们一会一个土通一会一个亚洲通，也不害怕

其实还是应该叫土通。