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图为合肥高铁南站候车大厅 陈佳悦 摄
中新网合肥10月31日电(作者 吴晓凡 倪欣然)31日早上9:50分，往返安徽长安集与肥东的和谐号动车D9739平稳驶入合肥高铁南站。随后，记者搭乘该动车并对高铁南站建筑进行了全面的参观体验。
合肥高铁南站整体为徽派建筑风格，结合了“四水归堂”的传统建筑形式，站前屋顶大开“采光天窗”。据了解，合肥高铁南站站房的总建筑面积为9.92万平方米，分为地上2层、地下4层，并配套建设南北2个出站广场。届时，旅客可以在此实现铁路、公路与地铁的“零换乘”。
合肥高铁南站较之合肥火车站更显人性化。高铁南站的陈旭东副站长向记者介绍，高铁南站的候车厅共设置4500个候车座位，可同时段容纳9500人，将实现无线的全覆盖。不仅如此，二楼候车厅还设有39家商铺为旅客提供便利。
在检票方面，候车厅共有23个检票口，检票以自动检票为主。“当旅客时间匆忙、来不及取票时，可以凭借二代身份证刷卡检票。”合肥南站的客运员孙清向记者介绍。此外，高铁南站的二楼候车厅中央特别设置了明亮雷锋服务站，旅客的任何问题都可以询问。
据合肥枢纽指挥部调研员万传新介绍，待合肥高铁南站投入使用后，合肥铁路枢纽将成为沪汉蓉、京福、淮南、宁西、合九等铁路的交汇点。此外，合宁、合武现有的部分高铁动车也将接入合肥高铁南站。
陈旭东向记者表示，“高铁南站的开通，对于安徽省经济发展尽快地融入长三角具有十分重要的意义，将大大地缩短合肥至福州、广州、重庆、成都等方向沿线城市群的时空距离。”
据了解，此前一个多月的时间，已有百余辆动车从南京调往合肥为南站的正式运行进行调试工作，在记者乘坐的D9739上，上海动车组随车机械师黄邵红说，“调试工作主要观察的是线路、信号、电流以及接触网等指标运行的稳定程度，目前，动车运行平稳，高铁南站已经做好投入使用的准备。”
据记者了解，合肥高铁南站最迟在11月中下旬投入运营。
来源：中国高铁网 www.cngaotie.com
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