全长122公里梅州潮汕间要通高铁

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　　新快报讯（记者 许力夫）新建铁路—广梅汕客运专线梅州至潮汕段（下称梅汕铁路）环评报告于昨天公示。

　　全线设置9个车站

　　环评报告显示，梅汕铁路全长122公里，中间设9个车站，建成后将开行250公里时速动车组，预计约40分钟即可从梅州直达潮汕站。其为梅州市第一条高铁，建成后将直接联系粤东沿海与山区，以后广梅汕客运专线全线完成后，将建立起粤东地区通往珠三角的客运主通道。

　　梅汕铁路为广梅汕客运专线的一部分，起点为梅州西站，终点为潮汕站。梅汕客专全线共设9个车站，自北向南依次为梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、玉湖东（预留）、揭阳北、新揭东（预留）、揭阳潮汕机场和潮汕站（改扩建），其中玉湖东、新揭东两个站是预留站，揭阳潮汕机场是地下站，潮汕站是接厦深铁路的站点，将在厦深铁路潮汕站的基础上进行改扩建工程。

　　全程大约需40分钟

　　据了解，梅汕铁路设计时速为250公里，将开行CRH2型动车组。按照这个速度，即使加上中途停站时间，从梅州到潮汕的时间大约是40分钟。除了动车组列车外，梅汕铁路还可以开行普速旅客列车。

　　梅汕铁路建成后，将可以在潮汕站与已经开通的厦深铁路相连，梅州这一重要的客家地区纳入广东高铁辐射范围，届时从广州到梅州可以从广州南站坐动车组经厦深铁路到潮汕站，然后再转梅汕铁路到梅州西站。先期建设梅汕铁路，有利于梅州地区解决向粤东沿海、海西、珠三角地区的出行问题，为梅州市第一条快速铁路，并有利于粤东沿海地区与鹰梅、浦梅等方向的交流。

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