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发表于 2014-11-1 15:07:40
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whuol 发表于 2014-11-1 13:00 
印象中是4小时零2分，是杭州城站到南昌站，这个时间是包含城站到杭州南站的。
不要强调现在杭州东站到杭州 ...
1、详见2007.4.18调图的时刻表（南昌-杭州 中间停3站 4小时08分），以及2011.5月的时刻表（南昌-杭州南 中间停3站 3小时57分，此时到城站的车更慢了要4小时13分（多停一站），很明就是要强调杭州枢纽的问题，因为在停站一样的情况下，进城站的车起码比岛杭州南（正线为提速区间）的车慢11分钟，杭州南到杭州东的距离还更远，目前分别限速80 45 160，跟城站一回事，杭州枢纽的卡脖子太明显了，尤其是对300的车来说；
2、已经说过，当年的D车是200标尺，现在的G是300标尺，本身也就是快50%而已，我们都折算成标杆车就清楚了，很明显南昌-杭州南的200直达D车最快是3小时42分（减掉15分钟），南昌-杭州的200直达D车最快是3小时53分，现在南昌西-杭州东的300直达G最快是2小时20分，明显相对于高出的50%的车速，节约了50%的时间，你说是否正常呢？
就算把停站和坑爹的杭州枢纽算上，南昌西-杭州东停4站，2小时57分，给的D96加一站，4小时13分，也节约了42%的时间啊
所以看运行时间也得看实际情况的，比如停站多少，停多久，是否有正在改造施工的区域，你现在只要坐过杭甬高铁就知道杭州南-杭州东有多坑爹了
附上时刻表：
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楼主: comwjg
发表于 2014-10-31 22:03:37
