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央视网消息(新闻联播)：高铁运营里程世界第一，4G网络全球最大。65年来，基础设施投入的不断加大，让通讯和交通网络这天地两张网越织越密，中国人的生活也因此变得更便捷、内容更丰富。
看到央视新闻联播播出的这则消息，不禁感叹六十五年来铁路发生的巨大变化。从1949年10月，中华人民共和国成立以后，中国为了发展经济大规模进行铁路建设，而管理体制则模仿苏联的方式。1950年代初，首先决定填补西部地区的铁路空白，开始建设成都到重庆的成渝铁路，1952年6月通车，成为中华人民共和国建国以后修建的第一条铁路。1997年4月1日，中国实施了第一次铁路大面积提速，从此揭开了中国铁路大提速的序幕。至今，中国已经经历了六次铁路大提速，配合高速铁路的迅速发展，列车速度普遍有了很大的提高。如今，中国铁路运营线路已达11万公里铁路网，在建高铁规模1.2万公里，中国成为世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大的国家。京广高铁、京九铁路、陇海铁路、沪汉蓉通道、兰新铁路……一条条纵贯南北、横跨东西的铁路大动脉，为经济社会发展提供了有力的运输保障。高速铁路不仅仅是人们相互往来的交通工具，更是在十一黄金周期间发挥着巨大的作用，让人们出行更加方便、轻松。历经10年建设的兰新铁路，是新中国成立初期建成的我国里程最长的铁路线，在兰新铁路的第一本列车时刻表里，记录着当时人们出行的节奏。从时速25公里到250公里，从全程80小时到9小时。50多年来,兰新线上，火车越开越快，运量越长越高。变化的不仅是兰新线,，如今在中国的版图上，一张四纵四横高铁网将90%的省会城市拉进了高铁圈。中国人脚下的铁路线已经比1949年延长了8万多公里，公路里程增长了53倍。车轮上的中国跑得越来越快，正是中国变化的一面镜子，也见证着中国改革开放30多年来所取得的辉煌成果。 李克强总理每次到国外访问，就少不了推销中国高铁，成为展示中国改革发展新成果的“外交名片”。可见中国铁路六十五年来从未停止脚步，从模仿到拥有自己的尖端技术，从进口机车到现在印有中国制造的机车出口海内外，铁路线也从大都市修到了边疆地区天山脚下。到处都能看到铁路这条巨龙的身影。我们也希望未来铁路不断发展壮大，带动中华民族繁荣富强 |
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发表于 2014-10-31 00:05:56