据铁路部门消息，滨州铁路哈北站至哈站区段将于年内开通，但车辆暂时只能穿过哈北站，乘客并不能在此上下车；哈尔滨北站站房目前已完成了主体施工，进入内部装修阶段。预计明年，哈北站将同哈齐客专同步使用。
中铁22局哈齐客专项目部总工程师李军介绍，作为世界范围内首条全线位于高寒带的高速铁路，目前哈齐松花江特大桥主体工程已施工完毕，正在进行声屏障、排水等附属工程建设安装。哈齐客运专线通车后最高时速将达到每小时250公里，虽然铁轨采用无缝式衔接，但为保证哈齐松花江特大桥市区段沿线居民的正常生活，铁路部门将在特大桥大新街至江畔路区间安装声屏障，可以很好屏蔽行车时的噪音。预计下月中旬，哈齐松花江特大桥普速列车将达到联调联试条件。大桥投用后，普速列车设计时速为每小时160公里，哈齐客专列车为每小时200公里。此外，跨田地街两个一孔20米钢构桥已于日前竣工，为下月中旬哈齐特大桥普速列车联调联试奠定基础。预计下月初，田地街交通将全面恢复。
作为哈齐客专重要停靠站之一，哈尔滨北站目前正在紧张施工中。哈尔滨北站位于松北区与呼兰区交界大耿家转盘道附近，总建筑面积9967平方米。站房采取上进下出方式，高峰可发送旅客3800人。全站设4座站台，分普速场和客专场、10条铁路到发线。4座站台全部采取高站台设计，列车停靠后站台基本与车厢呈同一水平面，方便乘客上下车。哈北站主要为齐齐哈尔方向的列车，投用后将缩短哈尔滨、大庆、齐齐哈尔3个省内大城市之间的乘车时间，可将沿线齐齐哈尔、大庆、安达、肇东、哈尔滨等城市带入1小时经济圈。
今年年底前，滨州铁路哈北站至哈站区段将正式开通，但列车暂时只能穿过哈北站，乘客并不能在此上下车。预计明年上半年，哈北站将同哈齐客专同步使用。哈铁工作人员表示，哈齐客专开通后列车终点将暂时设立在哈站，未来哈齐客专列车及正在建设的哈牡、哈佳客专列车终点都将迁移至哈尔滨西站。
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发表于 2014-10-30 20:31:26