济局在京沪线进行货车提速试验

ruiyup · 发表于 2014-10-30 20:05:05

2014年10月30日-31日，济局在京沪线济西-徐北区间进行货物列车提速试验：时速90km/h，30日济西6:40开，徐北13:10到，31日折返；机车为济局西段HXD3，列车中间加挂某局的试验客车，全列定轴5500吨。

上局蚌站 · 发表于 2014-10-31 08:51:02

看来是以C,N,G以及老P等为主来自: Android客户端

ruiyup · 发表于 2014-10-31 08:58:06

上局蚌站发表于 2014-10-31 08:51
看来是以C,N,G以及老P等为主

再具体的就不清楚了，没车迷去拦截。关键注意一个细节：济西-徐北交路的提速试验，机车并没用宁东的2B！

841120tss · 发表于 2014-10-31 13:55:35

提不到哪里去，100撑死了

ruiyup · 发表于 2014-10-31 15:40:09

841120tss 发表于 2014-10-31 13:55
提不到哪里去，100撑死了

前边说了，最高就是90。

taylor1984 · 发表于 2014-10-31 15:49:57

不知道货车呢能否提速到120，如果未来能实现跟25G平图运行就太理想了

李山鬼 · 发表于 2014-10-31 20:56:06

跑的太快，容易扯到蛋

。

上局林段 · 发表于 2014-10-31 21:13:14

货车提速后增加的运输成本应该比客车还厉害，货物帮挷扎要求大幅提高，以前内燃时代货车跑得慢，敞车的每个大小车门可以不用铁丝去帮挷扎，现在是空重都得帮，钢板运输以前车板上放草垫增加摩擦阻力就行了，现在得用粗铁丝或钢丝绳来挷，还有其它货物也差不多，多耗了人工和材料还耽误装卸车。

baoketu · 发表于 2014-10-31 21:46:14

上局林段发表于 2014-10-31 21:13
货车提速后增加的运输成本应该比客车还厉害，货物帮挷扎要求大幅提高，以前内燃时代货车跑得慢，敞车的 ...

棚车罐车问题不大

ruiyup · 发表于 2014-11-1 21:12:20

济局乘务员将来很可能没机会用宁东2B跑济西-徐北货交了。

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