T54/1次

金色胡杨

cvr 发表于 2014-10-31 00:06
T54的25K车底给谁呀？给K594升T?

估计会吧，但是可能要先加装集便装置再刷绿了才会开行吧？

金色胡杨

D11/12 发表于 2014-10-31 03:17
话说这回54下来的特快给伊宁-南京车吗？
54的全部外加70的3组。。。。

70的3组车底是不是返厂加装集便装置和刷绿去了？如果开行伊宁到南京的车，4组车底足够了，剩下的4组给到杭州的车。

xz239

金色胡杨 发表于 2014-10-31 10:08
也可能是T36提速后节省下来的一组车底给T54用，现在到广州的车用时在51-55个小时，使用5组车底，这次提速 ...

考虑到爬坡啥的，估计T36能缩到45-46小时就不错了。

taylor1984

xz239 发表于 2014-10-31 10:27
考虑到爬坡啥的，估计T36能缩到45-46小时就不错了。

T38还是有很大提速空间的，现在T38上行先跨越K228又耗点待避K228，水分很大的，主要是T38仍然是3夜2天的模式，也只能耗点，以后提速空间还是很大的

xz239

taylor1984 发表于 2014-10-31 10:34
T38还是有很大提速空间的，现在T38上行先跨越K228又耗点待避K228，水分很大的，主要是T38仍然是3夜2天的模 ...

T38是的，不过反向的空间就相对小了。

金色胡杨

taylor1984 发表于 2014-10-31 10:34
T38还是有很大提速空间的，现在T38上行先跨越K228又耗点待避K228，水分很大的，主要是T38仍然是3夜2天的模 ...

对的，广州到乌鲁木齐的车这次调图肯定要大幅度提速，上下行不会相差那么多时间了，总用时应该在42小时左右。现在，广乌车到兰州比广萨车多用时3个多小时，兰州到乌鲁木齐段又比沪乌车又多用时3个多小时，光这就6个多小时，如果走兰新二线，再节省5-6个小时，因此，广州到乌鲁木齐的提速空间是很大的，让我们期待这次大调图吧。

金色胡杨

这么着急使用新车底，是要对换下来的旧车底进行改造吧？
我在火车吧上看到铺镇工厂有对25K进行加装集便器改造的，可能还要刷绿，是不是这次换下来的车底也要这样改造吧？

taylor1984

金色胡杨 发表于 2014-10-31 11:01
这么着急使用新车底，是要对换下来的旧车底进行改造吧？
我在火车吧上看到铺镇工厂有对25K进行加装集便器改 ...

干脆给25K统计加机供，甩掉KD，然后统一换成后期可160的那种转向架
让25K全面恢复160，哈哈哈

cvr

taylor1984 发表于 2014-10-31 11:44
干脆给25K统计加机供，甩掉KD，然后统一换成后期可160的那种转向架
让25K全面恢复160，哈哈哈

此车老矣，尚能饭否？

金色胡杨

如果铁总不对这次换下来的25K进行大面积改造的话，估计这些车次也就快换25T，然后报废彻底25K型车底。

出云银河

金色胡杨 发表于 2014-11-2 11:58
如果铁总不对这次换下来的25K进行大面积改造的话，估计这些车次也就快换25T，然后报废彻底25K型车底。

25B都没完全报废，还轮不到25K吧?

齐梁君子

各位大神 这趟老牌特快怎么调图？能否透露下消息？哪怕是小道消息~~

金色胡杨

出云银河 发表于 2014-11-2 12:42
25B都没完全报废，还轮不到25K吧?

乌局的双层25K已经开始吧报废了，铁总下的命令。

gmrhxyy

金色胡杨 发表于 2014-11-2 22:56
乌局的双层25K已经开始吧报废了，铁总下的命令。

双层25B，那段美好的回忆，就这样没了。

xz239

gmrhxyy 发表于 2014-11-2 23:43
双层25B，那段美好的回忆，就这样没了。

乌局的那些双25B年龄也不小了，上世纪末就开始运行了。
有个老外97年坐过乌鲁木齐-郑州，就拍到了这些车体。

ntstation

Z252年底要橫空出世了？

金色胡杨

乌沪直达车时刻出来了，提速5-6个小时吧，这样4组车底就够了，节省1组车底。