本帖最后由 中国高铁网 于 2014-10-30 10:08 编辑
广州未来10年再造15条地铁线掀热议 但业内人士称，到时能够实现几条还很难说，要经过国家发改委的批复才“靠谱” 日前广州市发改委在公布全市地铁建设情况时透露，广州市2015年至2025年将新建15条地铁线，这将是继目前的第二轮地铁建设热潮之后的新一轮热潮。对此，多数市民表示，期待新的地铁网能够疏解目前主城区高峰期的拥挤问题，而业内人士则建议，新的地铁网应和城际铁路接轨。 采取“环+十字+X放射网”形式 目前，尽管第二轮地铁建设尚在推进中，但广州已着手酝酿第三轮地铁建设。据市发改委有关负责人透露，市政府已着手开展《广州市新一轮轨道交通(2015-2025年)建设规划研究方案》研究，该方案初步考虑在2015—2025年间继续新建15条、339公里的地铁线路（该方案还需报国家审批，并以国家批复为准）。 关于新一轮地铁建设规划具体包括哪15条新建线路，市发改委负责人表示，方案还在研究中，届时也会征求市民意见。据透露，本轮地铁建设规划将完善线网架构，实现“棋盘网”向“环+十字+X放射网”的提升，加密中心城区，提升线网服务功能。 对“环+十字+X放射网”线网结构，记者注意到，目前的广州地铁正在建设和待建的部分线路正是这种结构：正在筹备中的11号线为环形，3号线和13号线为十字形，而10号线（西南—东北对角线）和12号线（西北—东南对角线）组成了X放射形。 同时，新的规划将强化综合交通枢纽功能，做好与珠三角城际网的衔接，构建珠三角一小时都市圈。并响应广州市行政区划调整决策，进一步加大支持增城、从化等外围组团的发展。 但有业内人士告诉记者，这些要新建的15条地铁，实际上到时能够实现几条，会有多少条泡汤，实际上都很难说，最终要经过国家发改委的批复才“靠谱”。 网友期待疏解中心城区拥挤 中心城区会不会加大地铁密度？建那么多条地铁能解决拥堵、拥挤的局面吗？会否陷入“中心城区线不够、郊区人太少”的问题？新一轮地铁建设热潮会否与庞大的有轨电车线网规划冲突？铺设有轨电车的地方是否会再建地铁？消息出来后，网友提出了很多相关问题。 记者注意到，相比于向外扩展的设想，有市民表示更期待能够合理布局，疏解重点拥堵线路。有网友表示，广州地铁三号线堪称世界上最拥挤的地铁，从早到晚部分站点都人满为患；而六号线在规划之初就低估了金沙洲的客流量，此后能否有新的线路配合？ 有网友表示：“路线设置合理的话，就有用，路线设置无厘头噶话，越整就越衰啦。”甚至有网友对这些尚遥远的规划提出质疑：“楼市不景气，就炒作地铁，同一招数年年用，管用吗？” 专家建议与城际铁路接轨 “广州为全国城市开了一个好头，有钱就多建，没钱就先少建一些。”知名隧道及地下工程专家王梦恕在接受羊城晚报记者采访时对规划表示了赞赏。 王梦恕表示，地铁可以带动GDP，从国家利益、百姓利益来看，对经济的拉动都比修宽马路、盖高楼大厦要好得多。他建议可以借鉴日本的模式，地铁要与城际铁路接轨，广州可以通过地铁与珠三角城市城际铁路连接形成一小时都市圈，将来通过地铁可以转至全国所有城市，而不是封闭形式。 佛山 未来8条地铁线有6条对接广州 羊城晚报讯记者景瑾瑾报道：广州规划再建15条地铁的消息公布后，引起了毗邻的佛山人的热切关注。事实上，根据已经过国家发改委批复的《佛山市城市轨道交通近期建设规划（2011～2018年）》（以下简称《规划》），佛山未来将有8条地铁。羊城晚报记者29日从佛山相关部门获悉，这8条中，有6条将对接广州。 “广佛候鸟”：盼地铁对接广州 “广州将来有那么多地铁呀，不知道有多少条会和佛山对接，希望越多越好，佛山几个区本来就很散，要是以后各区都有通往广州的地铁就好了。”在广州工作，但家却在佛山的刘先生表示。不少“广佛候鸟”以及佛山人也表达了相似的愿望。 根据《规划》，远景年佛山城市轨道交通线网由8条线路组成。一号线即广佛线佛山段，贯通中心组团南北；二号线是连接中心组团与西江组团的东西主干线；三号线是贯通中心组团南北的主干线，联系中心组团、大良容桂组团及狮山组团；四号线是中心组团内部贯穿东西的辅助线；五号线是中心组团与大沥组团的联系线、佛山与广州城轨的北端衔接线；六号线是中心组团与九江龙江组团间的联系线；七号线为顺德大良与间番禺紫坭的联系线；八号线是中心组团与狮山组团、西南组团间的联系线。 佛山市委书记刘悦伦在今年8月的一次访谈中透露，佛山规划的8条地铁线路中，将有6条与广州对接，如佛山地铁2号线就将连接广州南站。刘悦伦希望广州与佛山两张地铁网能全面连通，合并成为一张网。 专家：对接对佛山利好更大 对接广州的具体是哪6条？就此，羊城晚报记者29日采访了佛山市国土资源和城乡规划局副局长顾耀辉，顾耀辉向记者透露，8条地铁线路中，1、2、4、5、6、7号线都将对接广州，3号线和8号线不直接对接。 其中，2号线已于今年6月动工，根据此前公布的方案，佛山地铁2号线一期工程路线长32.3km，设车站17座，将直通广州南站。目前，从佛山市区坐地铁到广州南站至少要一个半小时。倘若佛山地铁2号线通车，届时从佛山中心区到广州南站的时间将会大大缩短，预计最快半个多小时就能到达了。 对于佛山未来将有多条地铁对接广州，佛山科学技术学院道路与交通工程设计研究所所长曾小明表示：“地铁的对接，有利于广佛同城，相比其他交通形式，地铁更加安全、准点，比公交车、私家车对接更便捷。可以拉近两个城市的距离，有利于资源共享，对佛山的利好，从某种程度上说，比对广州的利好更大。” 东莞 早就预留接口接驳广州地铁 羊城晚报讯记者余宝珠报道：10月29日，羊城晚报记者从东莞轨道办获悉，广州与东莞两地地铁在规划时都预留了对接口，未来如何实现接驳只待进一步的协商和沟通。以后，东莞市民也可以坐着地铁快速抵达广州任一区域，不再担忧被堵在路上了。 “广州、东莞两地都预留了对接口。”东莞轨道办相关负责人透露，东莞预留的接驳口是东莞轨道1号线的望洪站，但未来具体如何接驳广州的地铁线路，则有待协商和规划。记者了解到，由于当前东莞轨道1号线仍未动工，与广州地铁如何接驳延伸还没有明确说法。 对于广州地铁网络的大规划，经常往返于广州东莞两地的莞人大呼好，并希望能有多点线路能延伸到东莞来。“望牛墩的跨市公交都开通了，地铁也应该延伸到望牛墩来。”市民刘先生表示，从东莞当前的地铁规划看，1号线的望洪站可以成为穗莞地铁接驳的枢纽，实现东莞、广州无缝衔接换乘。 “东莞也即将踏入地铁时代，最好能在东莞乘坐地铁到广州火车站。”新莞人许女士则认为，广州地铁要再建15条线，一些临近东莞的路线最好都延伸到这边来，或者多建几个换乘站好让各个镇街的东莞市民都能乘地铁到广州。许女士表示，广深高速长年出现拥堵，广州市内交通也拥堵不堪，有时候到广州坐个火车都得提前好几个小时出发，如果有地铁可选择，以后就不会那么被动了。 记者了解到，东莞地铁建设已经进入最后冲刺期，首条地铁轨道2号线也于10月30日迎来首班列车的抵达，并计划于2015年准时开通。而根据计划，轨道1号线也将于今年年底开工建设。
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发表于 2014-10-30 10:05:23
