本帖最后由 中国高铁网 于 2014-10-29 21:05 编辑
离合肥高铁南站开通运营的日子越来越近了。记者从中铁建设集团合肥南站项目部获悉，作为华东区域第四大铁路综合交通枢纽，高铁南站已进入最后“修补”阶段，只剩下少数设备仍在调试，预计本周内将进入整体评估和验收阶段，11月12日正式启用。 记者了解到，目前南站仍有五六百名工 人在加紧施工，基本都是收尾和保洁的活，同时对设备进行调试。中铁建设集团合肥南站项目部书记张光庆告诉记者，为了赶工期，现在工人都在超负荷运转，经常加班到凌晨。调试结束后，南站将进入评估验收阶段，“将进行分批分段验收，预计11月初验收完毕。”张光庆表示，即使南站开通了，工人也不能撤走，还要随时应付可能出现的各种小问题。 合肥南站先期只开通沪汉蓉场，合福场需要等明年与合福高铁同步开通。“届时只启用靠近北广场的1号至12号站台。”张光庆表示，旅客乘车时只需到候车大厅北侧的检票口，南侧检票口闸机是封锁的。 随着高铁南站正式启用，合肥在全国高铁网中的枢纽地位将大大提升。未来，沪汉蓉高铁、合福高铁、合安九高铁、商合杭高铁、合郑高铁、合蚌连高铁，合六城际、合淮蚌城际、合宁城际、合芜城际、合安城际都将经过高铁南站，逐步形成“米”字形的高铁路网布局。待明年合肥西站改造通车，将形成合肥站、高铁南站、合肥西站“三角形”的铁路枢纽。 据悉，建成后的合肥南站通过南环线连接沪汉蓉客运专线，并通过蚌福联络线连接合蚌高铁、商合杭高铁，同时成为合福高铁的起点站。据铁路部门相关人士介绍，未来，合肥站将只承担普速列车的运行功能，高铁动车将逐步移至合肥南站，将来大约九成动车，都将移至南站乘车换乘，其旅客发送量占合肥铁路总旅客发送量的67%以上。 记者从铁路相关部门获悉，南站开通初期，计划每天只开7对动车，主要为合肥东向火车，比如到南京、上海、杭州、温州、宁波等地区。预计等到年底全国铁路统一调图时，合肥至成都、重庆等地的动车组列车也会搬至高铁南站。 三大火车站功能有分区 合肥火车站：主要承担普速列车运行。经过铁路包括合宁客运专线、合武客运专线、合蚌高铁、宁西铁路、淮南铁路、合九铁路以及即将通车的合福高铁、商合杭客运专线。未来的合淮蚌城际、合滁南城际也将经过合肥站。 合肥高铁南站：承担动车和高铁的运行。经过铁路包括沪汉蓉、合福两大铁路，未来合安九高铁、商合杭高铁、合郑高铁、合蚌连高铁，合六城际、合淮蚌城际、合宁城际、合芜城际、合安城际都将经过高铁南站。开通初期，前往上海、南京、宁波、杭州、温州等方向的乘客可在合肥南站乘车。年底，去重庆、成都、郑州、武汉等地的旅客也可在此乘坐动车。明年7月合福高铁通车后，北京、福州等北上南下的动车也将开通。未来，合肥至南京、马鞍山、芜湖、巢湖、淮南、六安以及合肥至庐江、新桥机场等城际和快速铁路线都将经过南站。 合肥西站：中间停靠站，运行高铁动车和普速列车。南站开通后，合武合宁线不再经过西站，合九、宁西线经过西站，待合福线贯通后，合福铁路也在西站设有停靠站。(作者 刘旸 伍静 姚一鸣 刘玉才) 链接地址：http://www.cngaotie.com/gaotiezixun/2014/1029/1716.html
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发表于 2014-10-29 15:04:19
