以前忽悠老百姓的人该死

sos700700dsq

惊闻Z大幅度提价格，终于明白鼓吹铁道部改革人的险恶用心，老百姓以后享受到的国家福利会越来越少，铁道部改革吃亏的是百姓，赚钱的是各级贪官，中国百姓真是鲁迅先生笔下的真实愚昧形象的真实写照，盲目跟风，目光短浅，经不住别人的煽动，可悲啊。

xajy

呵呵，呵呵。

新曙光

可惜,晚矣!
The Ministry of Railway, wish you were here!

李山鬼

晚了，改革JY们是不会回头的。

车芸

20年涨一次价还只是涨个Z，就要被一堆人骂，其他东西这20年涨了多少怎么不说。

xuxule2013

最该涨的是KT及普速车！

fishaayu1

若干年以后会发现，所有车都变Z字头的了，但速度停站和k,t一样

出云银河

刚开始的时候快速列车比普快列车还是有一定速度优势的，后来嘛，大量的普快升级，提价不提速，现在4位数的普快几乎绝迹了。若干年后T也会绝迹，都升Z了，票价上涨，速度维持不变。

1070643517

车芸 发表于 2014-10-29 08:59
20年涨一次价还只是涨个Z，就要被一堆人骂，其他东西这20年涨了多少怎么不说。

也只有你会这样认为，多少普快列车提k，价格提了，所谓的k跟普快没区别，要涨价就明着涨，干嘛搞变相涨价，更可悲的是所谓的普快 快速 特快有几次准点运行过，大部分列车都晚点运行，所谓的绿皮改空调，除了夏季和冬季，4个多月，空调开过几次？要我说所有空调列车实行非开空调季节实行非开空调价，

火车要开了

等到25K报废，慢慢的T字头全部都是25T了，使用25T的车全部升级到Z，最终T字头消失，最终完成了特快列车的涨价全过程。

波比

车芸 发表于 2014-10-29 08:59
20年涨一次价还只是涨个Z，就要被一堆人骂，其他东西这20年涨了多少怎么不说。

电信资费年年降你咋忽视了呢？

jetfiner

1070643517 发表于 2014-10-29 13:03
也只有你会这样认为，多少普快列车提k，价格提了，所谓的k跟普快没区别，要涨价就明着涨，干嘛搞变相涨价 ...

据我个人的感觉，大部分的车都还是正点运行的。当然，100%的准点也做不到，一个站停车时间2分钟，但是今天人多，8分钟了人还没有上完，开车还是不开车呢？而且车都是人操作的，能那么准么？
要保证不晚点？也行，那就排图的时候松点、再松点，10个小时的路程排上13个小时，肯定不会晚点了是吧？
晚点比较久的，大部分都是因为不可控因素，毕竟没事谁也不想老在路上呆着，开火车的还想早点下班回家呢。哪里不晚点？飞机还常常晚点呢
至于空调，其实一年365天基本每天都是开着的，只是有时候你感觉不到。即使是气候宜人的春、秋季，一百多号人在一个封闭的车厢里面闷上几个、十几个小时，你觉得不开空调可能么？
涨价就是涨价，明着、暗着，对我等老百姓来说，只关心票价几何，至于什么名目，重要么？我管得了么？所以，只要价格还可以，那就OK。

1070643517

jetfiner 发表于 2014-10-29 14:26
据我个人的感觉，大部分的车都还是正点运行的。当然，100%的准点也做不到，一个站停车时间2分钟，但是今天 ...

我还是那句话，只有你这么认为，我想说大哥，你家空调春秋季开换气不开压缩机费电么？

Octavia

愚民太多。。。。。

sos700700dsq

看见回复真觉得愚昧无知的人在中国从来不缺，铁路是公益事业大家别忘记了，无论资本主义还是社会主义都是要讲福利的，大家是不是认为现在的帝国比美帝的福利更好了，如果那样就请火车涨价吧！

G261

看到回复，真心觉得有些人要电了，而且病得不轻。真当自己是土豪钱花不掉了？

baoketu

波比 发表于 2014-10-29 14:12
电信资费年年降你咋忽视了呢？

波总精辟

艾婉婷

火车要开了 发表于 2014-10-29 13:14
等到25K报废，慢慢的T字头全部都是25T了，使用25T的车全部升级到Z，最终T字头消失，最终完成了特快列车的涨 ...

咱们来818铁路涨价的一贯伎俩。上世纪90年代开始，主要的手段就是绿皮换红皮，所谓“优质优价”。后来羞答答地抛出“提速不提价”，然而这个所谓的“提速不提价”仅仅是指K车提高为T车或者Z车的提速不提价，而不是绿普到绿快、绿普到红普、红普到红快，这样很多车都变成了快速，铁老大又完成了一次漂亮的抢钱动作。经过10来年的酝酿，绿皮车基本上被红皮车取代，铁老大一看，还能有什么手段抢钱呢？第三次，D车的开行，二等座的票价基本上相当于红皮快速硬座的2倍，刚刚出来D车的那几年，2007、2008很多我们现在看来的廉价车--K/T/Z被限售，逼着旅客去乘坐D车，多掏钱，虽然说D的旅速上去了，可是铁老大一贯的我行我素，剥夺旅客自由选择权的做法从来就没有真正的服众。第四次，更高旅速的G车出现了，是铁道部涨价史上有一个重要的里程碑，很多包括D在内的车被限售，逼着旅客去乘坐G车。第五次，也就是温州动车事故那一年，狗日的竟然把全路的车来了个大降速，Z96全程由原先的13个小时，硬是被延长到了14个半小时，武广G车从原先的均速327KM/H，降到了280KM/H。但是票价并没有按照相应的比例下降。这算不算又是一次有预谋的变相涨价呢？

综上所述，在铁道部找不到合理的新的涨价理由的时代，现在的第六次涨价即使冲着T改Z来的，是又一次华丽提价。或许在将来会有新的车型或者政策出来，TDB还是会进行相应的涨价，但是不管怎么涨价，都不是那么光明正大，而是用非常猥琐的、下三滥的手段去涨价。我们拭目以待。

杭广高铁

非空改空调时，票价涨一倍，我只想问一句：空调费真的要这么贵吗？

套装门

如果真的是企业你要调价无可厚非，问题是，欠了一屁股的烂债，换个马甲就不还了，天底下居然有这么威武的企业？！