又到专家讲座的时候了，请科普

qzcumt · 发表于 2014-10-27 21:20:10

消灭无字

dapei0613 · 发表于 2014-10-27 22:06:21

据说是调车用的

上局江都段 · 发表于 2014-10-27 23:04:17

据说牵引力很大

江淮风情 · 发表于 2014-10-28 08:22:15

这个是要代替调车的节奏？

jetfiner · 发表于 2014-10-28 10:05:14

这么小？如果调车用，那得多重才能提供足够的摩擦力拉动车厢？不是力气大就行的

缤纷下午茶 · 发表于 2014-10-28 10:07:19

轨道保养检测的可能性比较大

tltwl · 发表于 2014-10-28 10:15:12

这个实际尺寸大概多大

qzcumt · 发表于 2014-10-28 17:04:56

就没有专业的么，怎么都是据说

Jacob · 发表于 2014-10-28 17:58:45

感觉应该是类似于这种轨道检查车。

zhangyu7923 · 发表于 2014-10-28 18:02:06

列车尾部装置是代替货运列车的尾部守车和值班员的新型铁路电子设备。它的主要功能是 :时实应答机车乘务员查询列车尾部风压指令和尾部排风制动指令 ;时实检测列车尾部风压值并及时向机车乘务员通报风压异常情况 ;时实检测列车尾部风管贯通状态并及时向机车乘务员通报风管压管贯异常情况。和人工值守相比 ,列车尾部装置具有列车尾部风压状态反映及时准确 ,并且可以采用列车尾部制动 ,增加了安全行车的技术保障 ,深受机车乘务员的欢迎 ;同时由于取消了守车和值班员 ,节省了人力和守车的空转损耗 ,并可以多挂一节车皮增加了运力

Jacob · 发表于 2014-10-28 18:03:50

哇。。。。

原来是这么一回事啊。。

楼上的是高人！

baoketu · 发表于 2014-10-28 19:38:29

zhangyu7923 发表于 2014-10-28 18:02
列车尾部装置是代替货运列车的尾部守车和值班员的新型铁路电子设备。它的主要功能是 :时实应答机车乘务员查 ...

“时实”似乎是“实时”的笔误

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