张家界在线讯（作者 王晓蕊）据发改委有关负责人介绍，郑万铁路最初是国家发改委在《国家中长期铁路网规划(2008年调整)》中提出的。设计部门在收集资料的基础上，初步提出提出重庆—安康—洛阳—郑州、重庆—十堰—平顶山—郑州、重庆—襄阳—南阳—许昌—郑州等3个主要设计方案。消息一经传出，各省(市)纷纷争取对本地最为有利的设计方案。
获知郑万铁路的有关消息后，市委、市政府有关部门立即全力向有关方面争取使郑万铁路途经我市，除向设计部门及郑州、武汉铁路局发函外，我市有关部门还多次专门向原铁道部及省政府反映意见，并联合南阳、许昌以及湖北襄阳共同努力，终于实现途经我市的初步方案。
但是，好事多磨,由于一些因素，国家放缓了高速铁路的建设速度,郑万铁路的前期准备工作一度停滞。国家要对铁道部所有铁路建设项目进行暂停梳理，社会各界也对高铁建设存在一定争论。争论的主要内容是我国到底需不需要建高铁，高铁和民航的功能到底应该如何定位，是否存在重叠，高铁技术是否成熟等。
随着时间的推移，人们对高铁技术的成熟度也不再质疑，社会各界争论也得出了高铁功能不可替代的结论，这才又重新启动了郑万高铁的建设筹备工作。今年9月，郑万铁路河南段可行性研究报告已经通过评审。期待郑万铁路竣工的那一天，届时市民无论北上进京、南下广州，还是西到西安、东去上海，都将会非常舒适、便捷。
来源：中国高铁网 www.cngaotie.com
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发表于 2014-10-26 22:26:49
