四川在线消息（四川在线记者 董鹏）已成功运行近6000列的蓉欧快铁，再次迎来重要合作伙伴。在今日举行的2014中欧班列“蓉欧快铁”暨成都铁路口岸推介会上，成都分别与昆明、贵阳两市签署了合作利用“蓉欧快铁”的框架协议，同时成都市物流办还与中国物流有限公司签署了《蓉深班列合作框架协议》。随着3家合作伙伴的加入，未来蓉欧快铁的辐射能力和竞争能力将进一步加强。
西南、珠三角对接能力增强
作为连接中欧的重要渠道，蓉欧快铁从成都青白江集装箱出发，途径哈萨克斯坦、俄罗斯等过直达波兰罗兹站，线路全长9826公里。目前，已有DHL、UPS等多家国际知名物流公司通过该班列，将国内的IT产品、汽车零配件、家电产品等货物运往欧洲，并以波兰罗兹作为枢纽，可以在3天内将货物分送至欧洲的任何地方。
按照协议，成都、昆明和贵阳将发挥各自优势合作利用蓉欧快铁，并将蓉欧快铁延伸至昆明、贵阳两市，以此促进中国西部地区与欧洲各国经济贸易交易，促进成都、昆明和贵阳三市共同发展。此外，《蓉深班列合作框架协议》的签署也将蓉欧快铁将深圳进行对接，从而实现珠三角地区货物通过蓉欧快铁进出欧洲，提升蓉欧快铁的整体竞争力。
“中国西部同欧洲，尤其是与法国的贸易中，四川省地位举足轻重”，法国香槟阿登大区副主席Jean-MarieMEUNIER表示，但在法国如今的贸易中，航空运输仍无法满足到港货物的运输需求，考虑到经济成本和时效性，蓉欧快铁正好成为部分货物的理想运输方式。
年内开通返程班列
“蓉欧快铁还将在年内开通欧洲至成都的返程班列，逐步实现双向稳定运行”，成都市物流办主任陈仲维介绍道，目前成都铁路口岸已升级为国家临时对外开放口岸，成功实现“一次申报、一次查验、一次放行”全域通关。此外，成都铁路口岸已获批筹建进口肉类口岸，同时进口整车口岸也在申请中，在返程班列开通后，上述产品也将成为首批从欧洲进口的产品。
除了增加返程班列外，明年蓉欧快铁还将再增开一班往返班列，使往返班列数量从每周1班增加至每周2班。班次增加的同时，蓉欧快铁的全程运行时间也将从12天缩短到10天，运速的提升、班次的增加，将大幅提升蓉欧快铁的运输能力，相应的货物需求也大幅增加。此次签约便将蓉欧快铁同珠三角等地连接起来，未来上述地区的货物也可通过蓉欧快铁进出欧洲。
促进四川产业升级
受制于地理位置，四川的对外贸易曾只能通过海运的方式进行，但是必须面临着成本高、效率低的问题，这在一定程度上限制了外贸行业的发展。蓉欧快铁的开通和成都铁路口岸的获批，无疑打通了西部地区到欧洲的通道。
在长江经济带和丝绸之路经济带的双重效应下，四川在西部大开发中的枢纽和门户作用也将更加明显。而蓉欧快铁正是丝绸之路的重要载体，过去通过海运和铁路联运而无法成交的贸易机会，现在通过蓉欧快铁就能确保贸易合约的顺利实施。海陆空立体运输网的建立，也为四川发展对欧贸易提供了可能。
陈仲维表示，蓉欧快铁的开通，还有利于西部地区改变被动承接东部产业转移的局面，从而主动地进行自身产业调整。今年10月，四川将新能源汽车、页岩气、节能环保装备、信息安全、航空与燃机等确定为五大高端成长型产业，加上天府新区所带来的政策红利，未来四川也将迎来新一轮的产业升级。
来源：中国高铁网 www.cngaotie.com
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发表于 2014-10-25 21:15:45
