海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 3501|回复: 10

蒙古国南线两段铁路将采用与中国相同标轨

[复制链接]
发表于 2014-10-25 12:31:40 | 显示全部楼层 |阅读模式

新华网乌兰巴托10月24日电(记者王宁)蒙古国国家大呼拉尔(议会)24日通过决议案,与中国临近的两段南线铁路将采用与中国相同的标轨。



  《关于保障国家铁路运输政策实施的若干意见》决议案规定,塔温陶勒盖-嘎顺苏海图、霍特-毕其格图新铁路轨将修建标轨。其中,嘎顺苏海图与中国甘其毛都口岸接壤,毕其格图与中国珠恩嘎达布其口岸接壤。

  蒙古国国家大呼拉尔主席恩赫包勒德表示,蒙古国国家大呼拉尔陆续在2010年、2014年春季及秋季讨论铁路运输政策法规议题。经过三轮讨论之后,国家大呼拉尔通过了此项决议案。

  中国驻蒙古国大使馆经济商务参赞孙维仁表示,过去蒙古国出口到中国的煤炭、石油、铜矿、金矿依赖于公路运输,塔温陶勒盖-嘎顺苏海图、霍特-毕其格图修建标轨,将有利于中蒙两国跨境铁路通道建设,这不仅提高了矿产品出口的运输能力、也降低了运输成本,对推进中蒙互联互通建设、实现中蒙经贸合作互利共赢、巩固中蒙政治互信都有突破性意义,是中蒙两国落实全面战略伙伴关系的具体体现。

  业内人士指出,两段铁路沿线分布着蒙古国最大的煤矿塔温陶勒盖和最大的铜金矿奥尤陶勒盖以及石油等资源,此项决议案通过将对中蒙两国产生利好。


 楼主| 发表于 2014-10-25 15:02:35 | 显示全部楼层
人民号机车 发表于 2014-10-25 14:21
.当初是苏联扶持的政权,采用苏联轨距,无奈现在俄罗斯实力已经大降,中国崛起,做买卖还是要和中国做。
不 ...

咱们的出海口也是离他们最近的

修建标轨对蒙古出口非常有利

原来不修就是担心什么统一   出兵等
发表于 2014-10-25 16:02:58 | 显示全部楼层
支持与中国同轨。对双方都有利。
发表于 2014-10-26 04:25:48 | 显示全部楼层
他们总共才300W人口,而且女多男少,哈哈。按人口算的话,只相当于一个普通的地级市。
发表于 2014-10-26 09:36:29 来自手机 | 显示全部楼层
其实可能修三轨铁路,兼容宽轨和准轨。
发表于 2014-10-26 15:18:08 | 显示全部楼层
历史的版图总是变来变去的,顺其自然,强求无益,国家的强盛并不是全部靠版图来说话
发表于 2014-10-26 15:37:40 | 显示全部楼层
现在真心不要了 内蒙发展的好好的估计也不想来个“亲戚”强资源吧
发表于 2014-10-26 16:52:17 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2014-10-26 17:39:43 | 显示全部楼层
国内的铁路已经修到甘其毛都了

新华网内蒙古频道5月14日电(记者董璐 勿日汗)记者从内蒙古自治区甘其毛都口岸港务管理局获悉,中蒙跨境铁路中方一侧甘泉线已修至甘其毛都口岸。这是继北京至莫斯科铁路之后修建的第二条中蒙跨境铁路。

  据甘其毛都口岸港务管理局局长袁跃峰介绍,甘泉铁路线2010年开始修建,起始于内蒙古自治区包头市万水泉地区,终点至甘其毛都口岸,全长354公里。

  中蒙跨境铁路线的建设,将使蒙古国的煤炭向中国乃至亚太地区出口更为便捷。据悉,蒙方一侧蒙古国塔本陶勒盖煤矿至内蒙古甘其毛道口岸铁路路基和桥涵工程将于年内完工,2015年开始铺轨,2016年进入运行。

  甘其毛都口岸位于内蒙古乌拉特中旗境内中蒙边境线,与蒙古国嘎顺苏海图口岸相对应。1992年,甘其毛都口岸正式辟为中国一类季节性双边口岸,2004年5月蒙古国原煤正式通关。

  甘其毛都口岸开通20年以来,累计完成货物吞吐量5141万吨,其中原煤进口4943万吨。2011年以来连续三年进出口贸易量和原煤进口量突破1000万吨,成为内蒙古过货量最大的公路口岸和仅次于满洲里口岸的综合性口岸。
 楼主| 发表于 2014-10-26 17:43:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 laq123 于 2014-10-26 17:46 编辑

珠恩嘎达布其的铁路也通了

6月25日,几名工人在铁路线上整理道砟。日前,内蒙古自治区东乌珠穆沁旗嘎达布其物流园区铁路专用线项目已全线竣工,将于7月10日正式通车。该线建成将珠恩嘎达布其口岸连接到我国东北铁路网,使蒙古国及俄罗斯货物可以经该口岸通过铁路到达大连港、锦州港等地。该铁路专用线正线全长58.61公里,总投资10.3亿元,于今年3月1日开工建设。

沈阳




铁路局煤炭集团公司副总经理高志武介绍,嘎达布其物流园区铁路专用线正线全长约58.61公里,总投资10.3亿元,由沈阳铁道煤炭集团有限公司投资建设。

  据介绍,该铁路专用线向南与既有东(乌旗)霍(林河)铁路接轨后可通达锦州港;与在建巴(彦乌拉)珠(恩嘎达布其)铁路接轨后经巴(彦乌拉)新(邱)铁路直达锦州港;向北与蒙古国规划的铁路毕其格图至乔巴山铁路接轨后,与既有铁路连接可形成新的欧亚铁路大通道。如以上铁路均建成通车后,形成的大通道线路长度比目前运行的乌兰巴托经二连至天津港(全长1963公里)和乔巴山经博尔贾和满洲里至大连港(全长2263公里)两大通道分别近650公里和950公里。

  珠恩嘎达布其口岸位于内蒙古东乌珠穆沁旗境内,距蒙古国毕其格图口岸7公里。2008年1月实现国际性常年开放,成为继满洲里、二连浩特之后内蒙古自治区又一连通欧亚重要枢纽。2013年口岸过货量突破100万吨。
发表于 2014-10-26 20:18:12 来自手机 | 显示全部楼层
mmgm 发表于 2014-10-26 04:25
他们总共才300W人口,而且女多男少,哈哈。按人口算的话,只相当于一个普通的地级市。

充分说明那旮旯条件比较艰苦,不是很适合人类生存。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-9-24 01:23

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表