本帖最后由 中国高铁网 于 2014-10-25 19:07 编辑
座椅是高铁上最靠近人体的部分，也是最长时间接触人体的地方。因此，对乘客来讲，座椅是高铁上的重要物品。
高铁列车上的座椅主要分为三种：VIP座椅、一等车座椅和二等车座椅。高铁包间里的沙发椅和乘务员座椅数量很少。车型不同，座椅不同，车厢最多的是二等车。
“和飞机上的航空椅一样”，以此来描述高铁列车上的座椅并不确切。从尺寸上来说，等级最低的二等车的座椅也要比航空椅稍微宽大一些。最窄的二等车座椅的座椅面宽度是430mm，3个一排时，中间那个座椅宽一些，但仅仅多了5mm，是435mm。
在空间尺寸相同的车厢里，VIP座椅、一等车座椅和二等车座椅3种座椅并排的布局方式一般是：VIP座椅为2+1形式，一等车座椅为2+2形式，二等车座椅为2+3形式。
目前在京沪高铁上，CRH380系列动车组车厢的座椅布局也是这样的形式。这样排列的结果是：相同的一节车厢，安放VIP座椅时可坐24人，安放一等车座椅时可坐56人，安放二等车座椅时可坐100人左右。
这些数字，最直观的说明了不同等级的车票价格为什么不同。
拿着车票进入动车组列车车厢，乘客会发现座椅的排列不像以前的火车那样是面面相对的，而是一律向前的。
这只是列车迎客的标准，其实所有的的座椅都能做180°范围内的旋转。手扶座椅背，脚踩座椅下部的旋转开款，用一点力气就能自如的使座椅旋转。背向列车运行方向时会晕车和有不适感，想顺着车前行方向，旋转座椅即可。多人旅行想一起面对面打牌或进餐时，座椅可旋转的功能即可显示出它的使用和方便。
所有的座椅靠背都可以向后调节0°~25°，按住扶手上的按钮向后靠就能实现，这个功能在长时间乘坐时尤其现出舒适。
每种座椅都配置了不同的桌板、扶手、头枕和书报袋以增加舒适度，座椅都配了脚踏。座椅防火等级达到了航空标准。
VIP座椅的电控按钮有8个选择项，多个角度，最低角度时可以让身体完全平躺。座椅上有液晶电视和阅读灯，奢侈感已经出来了。
高铁上的舒适感不仅仅是座椅带来的。即使是二等车厢，前后排之间的空间距离也更大，靠窗的旅客起身进出时，同排的其他旅客不用起身让道。
和国外的动车组列车全为座椅不同，中国动车组列车有全列软卧列车，这就是运行在高铁线路上的CRH2型动车组列车。全列为四人软卧包间的这种动车组，主要用于长距离旅行。
车厢里还有一些预留的特殊空间，比如会有专门存放残疾人座椅和长大行李的空间，使用于非常规下使用。有些动车组的7号车厢里还有一间小屋，乘客突发疾病等特殊情况下，拉开室内设置的可折叠床铺，病人就可立刻平躺。(作者 赵妮娜)
（稿源 中国高铁网 www.cngaotie.com）
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发表于 2014-10-25 00:58:28
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