关于我车务段、客运段、机务段在册车辆调整的重要通知
本周利用淘宝商家漏洞，以113元含邮费价格购得外走廊内燃机车2台，电力机车3台，油罐1台，货车1台，客车3台，均为1:87或72比例。这样，我段在册车数又有了新的增加。根据《京沙贼办字【2014】144号》文件的有关精神，对各车队配车数进行调整。
1、K1601/2/3/4次3组车体组中各抽出最后一节美国双层餐车，将新购3台客车分别编入3组车体。调整后K1601/2/3/4次列车换长不变，第13号车软座公用发售票额从112调整为56。新加入客车进行改装，腾出一部分空间用于餐车做饭。
2、12月份之内机务段应抓紧继续制造四台SS7C机车，该车车体早已造好，但一直搁置。请机务段利用雾霾不能外出的天气时间抓紧完成，造好后拍照上网公示，上线试跑成功后替下目前K1601/2/3/4次所用3台电力机车，留一台热备。4台机车轮换使用。
3、D3019/20次列车改走京广线至汉口、宜万客专、达万铁路，终到站改为达州，经停北京西、石家庄、汉口、宜昌东、恩施、万州、梁平、达州。不加车底，始发终到时刻较走陇海线缩短2小时。
4、为迎接T107/8次换25T，从D3557/8次（北京西-深圳东）两组车体中每组抽出一节双层餐车、一节青藏宁25T软卧。缩编后D3557/8次车体换长11节，票额相应减少。取消聊城停站，增加菏泽停站，其他各站时刻不变。
5、将K1601车底中抽出的三节美国双层车、D3557/8中抽出的两节美国双层车、两节25T软卧，再加上段热备用一节美国单层软座车，组成一列8节的高端商务列车，固定本务机为货运车队的两台绿色DF11，以及美铁ACLER电力车头一对。该列车采取包车形式运行，面向高端客户。这是公交涨价后，我段经济文化生活高端化工程的重要组成部分之一。
6、新购置油罐车和货车，编入货运车队的1:87货列中。
7、将货运车队原一组地铁改1:87电力机车抽出，加装座位后分别编入D3557/8次两组车体各一端。D3557/8一组车体的CRH2车头编入第二组车体的另一端。原D3557/8次第二组车体两端的CRH380A车头抽出，租给高速动车段作为动检车使用。改编后，D3557/8次两组车体一端为CRH2车头，另一端为地铁车头，地铁车头端座位数由50增加至120，请调整有关票额。
8、新购置电力机车、内燃机车待分配。SS7C造好后，替下来的三台电力机车编入货运车队。
调整后，石景山段各队在册车辆数如下：
1队：普速长途车队。K1601/2/3/4次，北京-汕头/金华西，三组车底，客车数39台，SS7C4电力机车4台，DF4客运机车3台，DF11客运机车1台。另负责北京-沙城-延庆动车车队，石景山段配属内燃动车组3组，共16节，编组辆数分别为6、6、4.
2队：高速长途车队。一是D3557/8次，北京西-深圳东时速160KMh动车组，动车车底2组，每组CRH2车头1台，地铁改车头一台，2等座CRH3车厢4个，美铁高速一等座车厢3个，自制160kmh软卧车厢长、短各一节。二是D3019/20次北京-达州时速160KMh动车组，车底两组，每组CRH3车头两台，25DT一等座6节，二等座6节，餐车2节（租用南口车务段车底）。两节CRH380A动检车头也归2队管理。
3队：大旅车队。K9/10次，北京-特里尔国际旅游列车，自带油罐车内燃机车一组，地铁改单向电力机车一台，I型欧洲软卧车厢8台，II型欧洲软卧车厢2台，III型欧洲软卧车厢1台，自制硬卧车1节，普通软卧包厢车1节。本队还负责高端商务列车，DF11（160）两台，固定编组美铁车厢8节，美铁电力机车两台。本队重点工作是商务营销和外联工作。
4队：货运队， 1:87综合货运列车35节， 1:72集装箱车45节一列+1:72敞车45节一列， 1:144敞车28节一列 配新购电力机车2台，DF11蓝色两台，重联电力机车1组，普通高速电力机车1台，小型蒸汽机车2台，大型蒸汽机车1台，根据情况综合调配使用。 另配蒸汽机车2台，外走廊内燃客运机车2台，新购电力机车1台，负责4471、6451、6437、4415次牵引任务及其他临时牵引任务。
5队：市郊车队。 石景山-丰宁内燃动车组2动4拖。石景山-濮阳k2089/90次列车固定运用一组（1电力+7车厢+1内燃），石景山-木城涧生活通勤列车一组。段自备办公列车一列（5货运车厢+1客车动车）。廊坊-黄村城际列车3组，一组港铁4节，另外两组为变形金刚动车6节编组。石景山-阳泉电力K字头子弹头列车一组12节。石景山-东胜西动车组两组，每组分别为7节及8节。沙城-延庆单机内燃动车一台。
此外，我段三组猪头目前先闲置，用于开行未来的秦皇岛-徐闻的时速160特快列车。车厢目前没有，我段已经研发出了利用废旧泡沫快速批量制造车厢和车头的新技术，平均每节车工时30分钟，拟近期分时段分批次制造，三组车共需要48节车体。车体就位后开行列车。此外，利用该技术还可以制造SS3等许多机车，等到技术成熟、批量化生产后拟对外发售。
我段一台盛太飞车头、第一批原色版DF4西瓜、第一批红色版DF11三台机车不参加生产运营，在段内收藏。由3队管理。
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发表于 2014-10-24 22:37:18
