齐鲁晚报讯 据《21世纪经济报道》报道,10月21日、22日,包括路透社在内的各大媒体均报道中国北车参与美国加州高铁竞标的消息,22日中国北车集团宣传部部长陈刚表示,并未获知该消息。
外媒报道所说的北车竞标美国高铁引用的消息,皆源自中国北车的合作伙伴美国太阳集团发言人乔纳森·孙的介绍。按照其说法,美国太阳集团是与中国北车及其下属的唐山轨道客车公司达成的合作关系。不过,中国北车和唐山轨道客车方面却于22日否认了这一信息。
据了解,美国高铁项目数年来一直由中国南车跟进,南车为此还特意与美国通用公司成立了一家本土合资公司。中国南车22日下午透露,南车当天正式向美方提交了加州高铁投标意向函,美方亦确认并接受了南车的意向。
加利福尼亚州正计划在洛杉矶和旧金山两大城市之间修建一条高速铁路,全长1287公里,投资总额约680亿美元。加州高速铁路管理局公共事务部副主任阿莱透露,对此有兴趣的公司包括西班牙、日本和中国等十几家企业。
按照该专家分析,美国高铁项目的建设成本虽然预估为5000万美元/公里,但这一成本只够勉强覆盖基建,如加上机车车辆采购和车站建设,成本应该在1亿美元/公里左右,因此1287公里的项目,需要逾千亿美元,目前680亿美元的预算根本不够。
另一方面,加州高铁的乘坐人数无法与中国相比,整个加州人口不到3900万,加州高铁连接的两大城市旧金山人口532万,洛杉矶人口1600万,且都是涵盖了其卫星城镇的人口总和,真正两地市区人口都没超过90万,与中国京沪高铁所连接的众多城市人口数量不能相比。（稿源 齐鲁晚报）
来源：高铁.中国 www.cngaotie.com
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发表于 2014-10-24 22:21:19