为什么高铁不需要安全带？

中国高铁网

　　(文/杨中平 曹源)我们知道，乘坐飞机时，在飞机起飞或降落过程中，空姐会提醒我们系好安全带。即便在飞行途中，空乘人员也会提醒我们全程系好安全带，以防因气流引起的颠簸导致意外受伤。汽车上也有安全带的，交规规定，在驾驶汽车过程中，司机和副司机座上的乘客必须系好安全带。我们也知道，在时速达200公里以上的高速列车上，安全带却是芳踪难觅。速度上，飞机比高铁快，汽车比高铁慢，为何偏偏速度居中的高铁上没有安全带？

　　也许你有过这样的经验，当高速列车驶离车站时，假如你正在专心看书或阅报，亦或许你正在与朋友快乐聊天，你有可能意识不到列车已经出发了。与此形成鲜明对比的是，飞机在滑行道上开始加速时，橡胶轮胎与滑行道剧烈摩擦导致的机体震颤，机舱内巨大的噪声，因惯性导致的身体明显后倾，这些都在告诉你：飞机将要起飞了！

　　高速列车启动加速时到底有多平稳呢？有探究之心的乘客爱在座椅小桌板上立一支香烟来验证，一般情况下，即使列车从零加速到最高速300公里/小时乃至以上，香烟也会骄傲地挺立在那里—确实有些神奇！

　　秘密到底在哪里？

　　答案就在：中国高铁网 www.cngaotie.com

高铁卫士

有知道的吗？

沪宁城际列车

加速度小，这个有高中物理知识的应该都能解释吧

sakurachao

不过我感觉高铁或许真的需要安全带

出云银河

汽车需要安全带主要因为其运行途中容易发生急刹车的状况，系安全带可以防止人飞出去。飞机起降时的加速度就不说了，飞行途中经常遇到乱流造成颠簸，不系安全带人有可能会在机舱内上下乱撞。高铁加减速较平稳，运行途中意外也少，所以无需系安全带。

hjjzsscau

sakurachao 发表于 2014-10-22 21:46
不过我感觉高铁或许真的需要安全带

真的像7.23那样的时候，安全带不仅起不到作用，反而阻碍逃生

田园晚风

求解

波比

hjjzsscau 发表于 2014-10-23 01:08
真的像7.23那样的时候，安全带不仅起不到作用，反而阻碍逃生

7.23事件中，除了直接被撞而被后车车头压扁的前车最后一节车厢外，其他车厢很多人受伤都是因为被撞后车厢坠落过程中，人在车厢内翻滚碰撞受伤，严重的因此失去生命。幸运的是，落下去的那几节车厢是软卧代二等座，人只是在有限的空间内翻滚，否则伤亡会更大。如果是坐在有安全带的座椅上，人员伤亡率会降低很多。

波比

出云银河 发表于 2014-10-22 21:46
汽车需要安全带主要因为其运行途中容易发生急刹车的状况，系安全带可以防止人飞出去。飞机起降时的加速度就 ...

安全带的作用就是在遇到突发事件时，防止人体在极短时间内产生大幅度位移，产生碰撞而受到伤害。汽车、飞机的安全带也是如此，属于以防万一的设备。高铁在这样的细节上应该给予重视。
大家都知道飞机客舱是绝对禁止吸烟的，但不知大家是否注意，飞机前后舱门附近、卫生间内均有烟灰缸。这个烟灰缸并非是让大家吸烟用的，而是当发现有人违规吸烟而强制熄灭的工具，也是属于以防万一的设备，缺少烟灰缸的飞机是严禁放飞的。
高铁也一样，烟灰缸和安全带应该作为标配设备。

出云银河

波比 发表于 2014-10-23 09:23
安全带的作用就是在遇到突发事件时，防止人体在极短时间内产生大幅度位移，产生碰撞而受到伤害。汽车、飞 ...

乘高铁的时候让旅客系上安全带。我不认为这个规定能有效地实施下去。如果只是配置而不能实用，那就是一种浪费。

波比

出云银河 发表于 2014-10-23 09:28
乘高铁的时候让旅客系上安全带。我不认为这个规定能有效地实施下去。如果只是配置而不能实用，那就是一种 ...

是否有效施行，一来看运营商的宣传力度，二来看旅客的安全意识。这都不是大问题。飞机上，大部分旅客都能遵守安全规定，但也有少数（至少我每次乘坐飞机都会看见）人罔顾安全，不系安全带的。
从法律意义上来说，如果运营商配置并宣传强调的使用安全带重要性，当发生意外时，那些不系安全带而受伤或者死亡的人要承担部分责任，除此以外，运营商也不会承担侵权责任。如果运营商没有配置，或者配置了但没有宣传，那无疑是运营商的全责了，即使是造成意外一方承担大部分责任，运营商还得承担侵权责任。
退一步说，区区一根安全带相对于一个座椅来说，所增加的成本也不算离谱吧。

出云银河

波比 发表于 2014-10-23 09:38
是否有效施行，一来看运营商的宣传力度，二来看旅客的安全意识。这都不是大问题。飞机上，大部分旅客都能 ...

我不清楚哪些遇到空难的乘客最终赔付的结果是否与他们系不系安全带有联系。但按照你的说法，公交车、地铁也应当配安全带。实际情况却并非如此。这也说明了综合各方因素来考虑，这些交通工具目前不配安全带是利大于弊的。

realfan

波比 发表于 2014-10-23 09:17
7.23事件中，除了直接被撞而被后车车头压扁的前车最后一节车厢外，其他车厢很多人受伤都是因为被撞后车厢 ...

我觉得高铁系安全带就好比坐飞机每个人都背一个降落伞一样。
高铁发性剧烈加减速的概率太低了。
如果座位要求一定要系安全带，那站着的怎么办，再装一些柱子，把站着的绑在柱子上？

波比

realfan 发表于 2014-10-23 10:57
我觉得高铁系安全带就好比坐飞机每个人都背一个降落伞一样。
高铁发性剧烈加减速的概率太低了。
如果座 ...

高铁本身就严禁超员。

波比

出云银河 发表于 2014-10-23 09:58
我不清楚哪些遇到空难的乘客最终赔付的结果是否与他们系不系安全带有联系。但按照你的说法，公交车、地铁 ...

可以看看大韩航空在旧金山的空难，那个被甩出机舱外的中国女孩被承运人指为未系安全带，其本人应承担一定责任。
另外，公交车的部分座位上是配备安全带的。如前车门折叠座椅和最后一排中间座位。另外，目前新造的城际大巴的作为都有安全带。

tjtube

我觉得应该配安全带。

Fdcylingses

老外的高速铁路动车组座位有安全带?

出云银河

波比 发表于 2014-10-23 12:49
高铁本身就严禁超员。

7.23事故非高铁而是动车。300时速的列车需要配安全带，那么250？200？160？120？不能说坐普速的乘客命贱，坐高铁的乘客命值钱要配安全带保护一下吧。既然是从安全角度来说，那么都应当配安全带。

波比

出云银河 发表于 2014-10-23 14:45
7.23事故非高铁而是动车。300时速的列车需要配安全带，那么250？200？160？120？不能说坐普速的乘客命贱， ...

首先速度跟偶然事故造成人员伤害是有关系的，速度越低影响越小，这是一般的常识。但对于高速运行的列车，配置安全带，还是有必要的。我也希望普速车也配置安全带呢。连城市公交的某些座位都可以，有什么理由不要求铁路配备呢？