动车组=高铁？

中国高铁网

　　这个符号是不成立的，高铁中的移动装备即车头和车厢部分多选用动车组技术，但是动车组并不等于高铁。

　　是不是高铁，主要由速度指标决定。时速高于200公里的火车都是高铁，不管是什么样子的。而技术走到这里，目前的情况恰好是：时速200公里以上的火车，都不约而同地选用了动车组技术。

　　但是，动车组依然不是高铁，因为有很多动车组的时速达不到200公里。动车组只是一个宽乏的概念，地铁车厢也是动车组，速度才是高铁的唯一录取线。

　　回顾一下中国动车的历史会对理解这个问题有用。

　　1998年，运行于南昌—九江间的“庐山号”，内燃、双层，最高时速120公里；1999年，运行于昆明—石林间的“春城号”和运行于沪宁间的“新曙光号”，与“庐山号”情况相近；2000年，运行于京津间的“神舟号”和之前的水平相当，最高时高铁速没有超过180公里。此外，还有“蓝箭”“中原之星”，前者是动力集中型，后者和“春城号”是动力分散型。

　　当年的生产厂家主要有四方厂、唐山厂、戚厂、长客厂和浦镇厂。通常的电力动车组都要由客车厂家、使用单位和生产电力机车的株洲电力机车厂或株洲电力机车研究所联合研制。

　　也就是说，中国铁路是早有动车组的，而那时没有高铁的定义，原因只有一个，时速没有超过200公里。（作者 赵妮娜）

　　来源：中国高铁网 www.cngaotie.com

逸鹏

显然是伪命题。动车组不等于高铁，但是动车是等于高铁的。只不过是当年想开高铁，受到何某休等磁浮控的影响，采取个偷梁换柱的方式，用动车运行。目前国产动车组一一下线，合资品牌的动车组占主导地位了，该统一一下高铁的概念了。

huamao_zhh

这是两个概念，而是出发点不同的两个概念，不是一个层面的。
动车组是车辆组织的形式；
高铁是线路等速度等级概念；

young_new

huamao_zhh 发表于 2014-10-22 23:13
这是两个概念，而是出发点不同的两个概念，不是一个层面的。
动车组是车辆组织的形式；
高铁是线路等速度 ...

hpcym

应该是个交叉概念
动车组不一定要上高铁
但是高铁一定会有动车组

huamao_zhh

hpcym 发表于 2014-10-23 08:41
应该是个交叉概念
动车组不一定要上高铁
但是高铁一定会有动车组

那仅仅是国内的一个要求而已。如果上轻量的机量模式，一样是可以的，如轴重是21吨或者18吨的高速机车和车辆。

idiotsloth

在欧洲，有些机辆模式也可以跑到300公里以上，昨天还看到资料介绍一台法国的电力机车跑到了335公里。这也应该算是高铁了。

独孤云南

huamao_zhh 发表于 2014-10-22 23:13
这是两个概念，而是出发点不同的两个概念，不是一个层面的。
动车组是车辆组织的形式；
高铁是线路等速度 ...

正解。是两组概念。动车组VS机辆模式；
高铁VS普铁

hpcym

huamao_zhh 发表于 2014-10-23 09:12
那仅仅是国内的一个要求而已。如果上轻量的机量模式，一样是可以的，如轴重是21吨或者18吨的高速机车和车 ...

俺说高铁一定上动车组，并没有排除机辆模式，毕竟没有纯机辆的高铁