据21世纪经济报道,日前国务院发布的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》称:将建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高铁。
长江作为中国最大的河流,是中华民族的图腾,而长江经济带历来是全国内陆最为发达的内陆水系经济带,沿长江而分布的各国省份的经济在全国也是名列前几位,繁忙的长江水路运输在中国运输经济上起着举足重轻的作用。所以说依托长江这条黄金水道建设高铁来推动经济的发展,意义重大。
沪蓉沿江高铁最大的特点是铁路串联起了长江沿线22个城市,跨越东中西部,可以极大促进长江经济带城市间的互联互通。西南交通大学运输与物流学院院长彭其渊这样认为,高铁的建成对于拉动沿线的经济发展显而易见,这些年来已得到充分的印证,这就是高铁经济效应。
成渝间一直有“一体化”发展的战略构想,但是,由于成渝间发展最主要的问题是“成都和重庆经济体量巨大,产业吸附能力过强,导致了成渝之间中小城市经济发展不均衡,影响了区域经济的整体实力”,四川省产业经济发展研究院常务副院长骆玲认为。沪蓉沿江铁的建成促进了成渝一小时经济圈的形成,对于促进成渝间一体化的形成具有重要的意义,该条高铁的建成,能够通过高铁这一通道来提高成渝间城市的竞争力,而中小城市能够通过交通纽带形成城市群后,合力发展。
沪蓉沿江高铁建成后,对于长江沿岸各地区的交通运输的格局将会进一步改变该高铁开通后,沿线的航空、公路、水路、普速铁路等运输方式将会又一次重新洗牌,在高铁建设不断发展完善的情况下,普通铁路的客运能力将被解放,以西南地区为例,成遂渝铁路投运和即将投运的成渝客运专线将解放老成渝铁路的运能,而货运可能是普通铁路将来的一个盈利点。交通格局的改善对于该区域经济发展的作用不言而喻。
交通上的紧密联系,又可以破解长江经济带各个城市产业同构化问题,对于完善城市功能,促进个城市紧密的联系,形成区域间产业链的形成作用极大,而对于沪蓉沿江高铁对于沿江各地区一体化的形成更是意义非凡。
总之,沪蓉沿江高铁的建成通车,对于沿长江而建的东西中部经济的发展将产生极大的推动作用,该高铁将长江经济带上的成渝经济圈、长江中游城市圈以及长江三角洲城市群连成一片,串起的几十座城市,将辐射带动铁路沿线广阔腹地的小城市、小城镇发展,从而有力的促进长江三角城市群、长江中游城市群、成渝城市群协同发展,可以说沪蓉高铁对长江经济带的发展促进作用绝对不容小觑,她犹如一双腾飞的翅膀助力长江经济带展翅腾飞。(奚跃军)
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发表于 2014-10-20 15:07:04