一位辽宁沈阳车迷首次探访天津，运转著名的津蓟铁路

上游1630 · 发表于 2014-10-19 07:27:57

津蓟铁路，由京沪铁路上的汉沟镇站引出，向北延伸，跨潮白新河，经宝坻，溯州河东岸北上，过下仓至蓟县渔阳镇（原城关镇），全长92260米，为单线半自动闭塞区段，沿途设汉沟镇、曹子里、崔黄口、大口屯、宝坻、下仓、上仓、蓟县8个车站，其中蓟县站分别与京哈铁路的蓟县南站和大秦铁路的蓟县西站相联。本线于1958年12月开工，由于地方主管施工，迄至1967年1月才竣工，同年由地方铁路移交铁道部统一管理，经修整加强后交付运营。沿线土地肥沃，物产丰富，名优产品极多；风光秀丽、气候宜人，尤其是蓟县境内的盘山，苍松翠柏，野花飘香，座座古刹掩映其间；还有规模巨大的清东陵，都是参观游览的好地方。津蓟铁路既是天津市的工业原料运输线，也是华北地区的旅游线。津蓟线目前主要承运由大秦铁路接入及排空的天津港下水煤炭列车日均13对；天津到蓟县的普通旅客列车每日1对；重点摘挂列车两天一对；蓟县、宝坻区及周边相关企业的产品、原材料的发送到达；京哈线、京沪线部分车流的中转运输任务。每日共开行货物列车17.5对、旅客列车1对（特殊情况为2对，含临客一对）。涉及到重点企业主要有天津市水泥厂矿（蓟县东矿）和天津市振兴水泥厂。——摘自百度百科。

作为一名火车迷，尤其是对绿皮车怀有很深感情的车迷，当听说津蓟铁路上仍有绿皮车运行的时候，便决定来天津运转津蓟铁路。好啦，不多说啦，下面开始呈上。