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孟平铁路孟庙至平顶山西段增建第二线工程(郑州局管段)施工总价承包招标资格预审公告

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发表于 2014-10-17 14:54:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
1.招标条件
本招标项目孟平铁路孟庙至平顶山西段增建第二线工程(郑州局管段)(下称“本工程”), 原铁道部、河南省人民政府以《关于改建铁路孟平线孟庙至平顶山西段增建第二线可行性研究报告的批复》(铁计函〔2010〕1725号)、《中国铁路总公司 河南省人民政府关于孟平铁路孟庙至平顶山西段增建第二线初步设计的批复》(铁总办函〔2013〕608号)、《铁道部工程管理中心关于孟平铁路孟庙至平顶山西段增建第二线站前工程施工图审核报告审查意见的函》(工管工技函〔2013〕368号)、《中国铁路总公司工程管理中心关于改建铁路孟平线孟庙至平顶山西段增建第二线站后工程施工图审核报告审查意见的函》(工管施审函〔2014〕298号)批准建设,项目业主为郑州铁路局,建设资金来自铁路建设专项资金、地方政府出资、银行贷款,项目出资比例为4:1:5,招标人为郑州铁路局。项目已具备招标条件,现进行公开招标,特邀请有兴趣的潜在投标人(以下简称申请人)提出资格预审申请。
2.项目概况与招标范围
2.1工程概况
孟平二线位于河南省中南部,东起漯河市,自京广铁路孟庙站引出,向西经许昌市后进入平顶山市,经平顶山至宝丰县,接焦柳线平顶山西站,是河南省中南部地区重要的运煤通道。铁路里程K0+000孟庙(不含)至K99+325平顶山西(含),正线总长99.325km。其中,郑州局管段里程K95+000~K99+325,全长4.325正线公里。
本工程位于河南省平顶山市境内。
2.2主要技术标准
1.铁路等级:国铁I级。
2.正线数目:双线。
3.线间距:全线区间正线线间距不小于4m。
4.最小曲线半径1200米(困难地段800米)。
5.牵引种类及质量:电力5000t。
6.限制坡度:4‰,引入平顶山西疏解联络线经行车检算后可采用不大于6‰限坡。
7.到发线有效长度:1050m。
8.闭塞类型:自动闭塞。
9.机车类型:HX系列、SS系列
2.3计划工期:2年。
2.4招标范围及内容
本次招标范围为郑州局管段范围内K95+000(局界)至K99+325(平顶山西站(含))及平顶山西站相关工程施工。
1.正线工程。孟平线K95+000 ~K99+325增加二线4.325正线公里。
2.平顶山西站相关工程。
(1)新建东南联络线,全长1.938km。
(2)焦柳线下行改线,全长2.514km。
(3)新建东北联络线(含焦柳线上行线落道),其中东北联络线全长3.641km,焦柳上行线落道改线范围为K241+800~K243+900,全长2.10km。
3.以上工程的一章临时用地,隔声窗,通讯线路、电力线路、信号、油气管线、给排水迁改,青苗赔偿;二章至十章全部工程;十一章营业线施工配合费、配合辅助工程费、安全生产费。
2.5标段划分
本次招标施工总价承包划分为1个标段。
3. 申请人资格要求
3.1要求潜在投标人必须具有中华人民共和国境内注册独立法人资格;具有铁路工程施工总承包特级资质,同时具备铁路铺架工程专业承包一级资质(子公司具备亦可)、铁路电气化工程专业承包壹级企业资质(子公司具备亦可)及铁路电务工程专业承包壹级企业资质(子公司具备亦可);安全质量状况稳定;有良好的企业社会信誉;具有铁路营业线工程施工业绩;不存在被停止投标状态。项目经理须具备铁路工程专业一级注册建造师执业资格和有效的安全生产考核合格证书,且未在其他在建工程项目任职。
3.2 本次资格预审不接受(接受或不接受)联合体资格预审申请。联合体申请资格预审的,应满足下列要求:____/___。
3.3 各申请人可就上述标段中的__1__(具体数量)个标段提出资格预审申请。
4. 资格预审方法
本次资格预审采用_合格制_(合格制/有限数量制)。如采用有限数量制的,通过资格预审的申请人限定为   /  家。
5.资格预审文件的获取
5.1 请申请人于20141021日至20141027日(法定公休日、法定节假日除外),每日上午9:00 时至11:00时,下午14:30时至17:00_时(北京时间,下同),在郑州铁路局洛阳工程指挥部601室(洛阳市春都东路2号),持购买人身份证、单位介绍信和汇款凭证购买资格预审文件。
5.2 资格预审文件每套售价3000元人民币,售后不退(采用银行汇款方式,要求购买单位名称与银行开户名称必须一致)。
5.3 邮购资格预审文件的,需另加手续费(含邮费)__/__元。招标人在收到单位介绍信和邮购款(含手续费)后__/__日内寄送。
6. 资格预审申请文件的递交
6.1 递交资格预审申请文件的时间为2014 11 4 14 30 分至201411 4 16 00 分,递交资格预审申请文件的截止时间(申请截止时间,下同)为2014 11 4 16 00 分,地点为:北京市建设工程发包承包交易中心(地址:北京市海淀区清华东路东王庄小区32号)。
6.2 逾期送达或者未送达指定地点的资格预审申请文件,招标人不予受理。
7. 发布公告的媒介
本次资格预审公告同时在中国采购与招标网(网址:www.chinabidding.com.cn)、铁路建设工程网(网址:http://www.rebcenter.com.cn)和北京市工程建设交易信息网(网址:www.bcactc.com)上发布。
8. 联系方式
招标人:  郑州铁路局                     招标代理机构:        /      
地址:  河南省洛阳市春都东路2号        地址:           /            
邮编:   471000                          邮编:           /             
联系人:杨红涛                          联系人:          /         
电话:  0379-62721327                    电话:            /           
传真:  0379-62721327                   传真:             /         
电子邮件:lgzhtk601@163.com             电子邮件:         /         
网址:            /                      网址:           /            
开户银行:河南省洛阳工行铁路支行         开户银行:        /           
户名:郑州铁路局洛阳工程指挥部          户名:            /          .
账号:1705222609021091156-10028         账号:              /         

发表于 2014-10-17 20:30:59 | 显示全部楼层
漯宝线不是武汉铁路局的势力范围吗?什么时候轮到郑州铁路局管辖了?
发表于 2014-10-17 21:20:11 | 显示全部楼层
宝丰站属于郑局的,平顶山东站以及平顶山站属于武局的。
发表于 2014-10-17 22:16:59 来自手机 | 显示全部楼层
不是之前局界在平顶山和平东之间吗?怎么现在看平西是局界了?
发表于 2014-10-17 23:18:52 来自手机 | 显示全部楼层
局界在平顶山西站西边的余官营车站,以东属于武局,以西属于郑局!
发表于 2014-10-18 10:50:45 来自手机 | 显示全部楼层
应从漯河站南引一条联络线环绕市区北接孟平,现在的北—西方向客车在漯河站作不换机车的换向太费时,在平西站亦应如此。
发表于 2014-10-18 11:28:09 | 显示全部楼层
没有南东联络线
发表于 2014-10-18 11:59:13 | 显示全部楼层
花了一张草图
平顶山西.jpg
 楼主| 发表于 2014-10-18 12:08:27 | 显示全部楼层
beijingstory 发表于 2014-10-17 20:30
漯宝线不是武汉铁路局的势力范围吗?什么时候轮到郑州铁路局管辖了?

孟平线东起漯河市,自京广铁路孟庙站引出,向西经许昌市襄城县后进入平顶山市至宝丰县接焦柳线平顶山西站,既有铁路全长99.325km
,其中K0+000K98+040属武汉铁路局管辖, K98+040K99+325.1属郑州铁路局管辖

本线增建二线后运营管理及调度区划分基本维持既有,根据本线
与焦柳线的疏解线方案,本着方便交接的原则对铁路局分界点调整至
K95+000

,
发表于 2014-10-18 12:34:31 | 显示全部楼层
能把漯宝线还给郑州铁路局吗?能把漯河车站,信阳车站还给郑州铁路局吗?这是人家河南省的地盘啊
发表于 2014-10-18 16:38:29 来自手机 | 显示全部楼层
beijingstory 发表于 2014-10-18 12:34
能把漯宝线还给郑州铁路局吗?能把漯河车站,信阳车站还给郑州铁路局吗?这是人家河南省的地盘啊

请同时把晋城、长治还给太局
发表于 2014-10-19 16:02:34 | 显示全部楼层
全民皆兵 发表于 2014-10-18 16:38
请同时把晋城、长治还给太局

快要下一步改革啦,咋弄还不好说呢。
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