新建福州至厦门铁路客运专线项目方案征集招标公示

杭广高铁 · 发表于 2014-10-18 11:26:37

leeze 发表于 2014-10-18 11:13
汉宜目前总共71对，动车64对，福厦80对，福厦的大编组也比汉宜多，厦门站改造的时候福厦减了一些本线车， ...

为什么我查的汉宜才57趟车？

leeze · 发表于 2014-10-18 11:32:51

杭广高铁发表于 2014-10-18 11:26
为什么我查的汉宜才57趟车？

我不是用12306查的，用盛名时刻表查的总共是74对，有三趟普速不是走汉宜，你查的那第一趟车就不是走汉宜。

leeze · 发表于 2014-10-18 11:42:12

12306查的明天武汉到宜昌总共是57对，除去三趟不走汉宜，只有54趟，动车47趟，福州到厦门65趟，三明北到厦门13趟，还有两趟不停厦门北的龙岩车，福厦的莆田到厦门段是80趟，这就是汉宜比福厦强。

leeze · 发表于 2014-10-18 12:07:32

其实福厦再建一条350，也不是完全就因为目前的福厦线饱和，福厦线要达到真正饱和，运力差不多还可以再加一倍的。
福厦新建350，一方面估计也是为了释放现有福厦线做为普速或是货运功能，而新建350也是为了将来沿海350通道的一部分。为什么别的区域就能四线六线的建，为什么福厦沿线做为为中国经济最发达的区域之一，就不能建四线？

funnyface · 发表于 2014-10-18 12:16:51

本帖最后由 funnyface 于 2014-10-18 12:19 编辑

这一轮建设基本上原来是复线的，都修了条基本平行的高速铁路。福建本来铁路就落后。所以新修的一轮还是不够的

并且省会和副省级之间，直辖市和相邻省会自己都修了350高铁。福建倒又显得落后了。

jzf · 发表于 2014-10-18 14:34:40

新建一条低速货运线，现有福厦改造成250到300的客运专线，才是符合科学发展观的实事求是的做法。

caobing · 发表于 2014-10-18 15:09:49

jzf 发表于 2014-10-18 14:34
新建一条低速货运线，现有福厦改造成250到300的客运专线，才是符合科学发展观的实事求是的做法。

事实是福厦线的最小曲线半径不支持改造为300时速。。。不过福厦新线没这么快，早着呢

七七八八 · 发表于 2014-10-18 17:33:59

taylor1984 发表于 2014-10-18 09:15
福夏区间也是全路为数不多可以真正支撑双线高铁的区间了
以目前福夏区间的繁忙程度而言，算上经蒲田去向 ...

福厦。莆田。

独自行走 · 发表于 2014-10-18 17:44:32

可以开始了，不能再等了。

taylor1984 · 发表于 2014-10-18 18:17:40

sun0511 发表于 2014-10-18 10:12
福厦这点车就要饱和了？沪宁城际线要笑了，甚至湖北省内的一个汉宜都比福厦强。

为啥论坛地域攻击这么多，就是因为你这种不经过大脑挑衅口气的回帖
就说你这回帖
第一、福夏新线才在征集方案阶段，从立项审批开工竣工一系列流程下来那都是猴年马月的事情了，到那个时候再来看看现在的福夏有多少对车不行?或者说等到饱和了再来谈规划？
第二、你拿沪宁来比我不知道有什么意义，且不说沪宁是国内车客车数第一的区间，除了广深京津有哪个可以比？实际上在确定京沪高铁沪宁段不利用沪宁城际，而是直接新建双线的时候，那个时候沪宁才多少对车？我查2011.5月的时刻表，沪宁城际也不过是68对车而已，而现在福厦的莆田厦门区间已经81对车，照你这逻辑，当初沪宁间就没必要直接新建双线了不是？
第三、你拿汉宜来说事你自己不会先查查？汉宜我就算把所有车都算上也不到60对，怎么跟福夏比？

农机二NJ2 · 发表于 2014-10-19 13:04:10

汉宜好像还有货车。汉宜KTZDG混跑。趟数少但调度难度目前比福厦大

taylor1984 · 发表于 2014-10-19 13:30:31

农机二NJ2 发表于 2014-10-19 13:04
汉宜好像还有货车。汉宜KTZDG混跑。趟数少但调度难度目前比福厦大

是的
这点汉宜的难度确实高，根据目前的小道，福夏貌似年底也要上普速了

z781684829 · 发表于 2014-10-19 14:01:09

taylor1984 发表于 2014-10-19 13:30
是的
这点汉宜的难度确实高，根据目前的小道，福夏貌似年底也要上普速了

其实福厦永莆早已破处只是官网查不到而已

厦门北动车所 · 发表于 2014-10-19 14:47:38

农机二NJ2 发表于 2014-10-19 13:04
汉宜好像还有货车。汉宜KTZDG混跑。趟数少但调度难度目前比福厦大

从头看下来，好像没有人质疑汉宜线的地位及重要性啊，只是有人拿汉宜来笑话福厦线。你不觉的这一点都不好笑吗

厦门北动车所 · 发表于 2014-10-19 14:48:30

taylor1984 发表于 2014-10-19 13:30
是的
这点汉宜的难度确实高，根据目前的小道，福夏貌似年底也要上普速了

放心啦，大道消息也没用，最后都批不下来，又不是第一次报批了。

福厦高速铁道 · 发表于 2014-10-19 15:13:46

厦门北动车所发表于 2014-10-19 14:48
放心啦，大道消息也没用，最后都批不下来，又不是第一次报批了。

这次还真有，只不过不是厦哈，是另一趟25T

Kevinstar · 发表于 2014-10-19 15:23:10

福厦高速铁道发表于 2014-10-19 15:13
这次还真有，只不过不是厦哈，是另一趟25T

難道是T91?

农机二NJ2 · 发表于 2014-10-19 19:48:49

厦门北动车所发表于 2014-10-19 14:47
从头看下来，好像没有人质疑汉宜线的地位及重要性啊，只是有人拿汉宜来笑话福厦线。你不觉的这一点都不好 ...

有点！
我早就在论坛说过，应该尽早提出沪杭、福厦、渝宜500+的磁悬浮规划。待沪昆高铁全线通车，就应该启动沪杭磁悬浮的建设。

农机二NJ2 · 发表于 2014-10-19 19:52:44

厦门北动车所发表于 2014-10-19 14:48
放心啦，大道消息也没用，最后都批不下来，又不是第一次报批了。

个人认为福厦应该修500+的磁悬浮。从上海磁悬浮来看，30公里七分半钟可达，优点比较明显。

杭广高铁 · 发表于 2014-10-20 08:37:57

发现有一小部分人，自已撑死都可以，别人吃点葡萄皮都觉的酸的要命
海子里最垃圾的就是这部分人，整天关心别人建的铁路条条是多余的，搞不懂这种社会渣渣的思想是哪进化的。

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