太原新闻网讯（作者：丁洁）10月9日，从太钢炼钢一厂现场了解到，去年6月启动的高速铁路用钢技术改造工程钢结构安装工程已经进入收尾阶段，设备安装工作正在加速推进。据项目负责人介绍，在不新增产能的情况下，该项目实现了淘汰落后、降低能耗、提质增效、替代进口的目标。目前工程建设进度均在网络节点计划上运行，全部施工任务将在年底如期完成。
长期以来，太钢致力于开发和生产铁路车轴、车轮、车厢用钢以及城市轨道交通用钢，铁路货车车体车厢用新型不锈钢材料先后应用于大秦线、集通线等3万多辆重载车辆制造；火车轮轴钢的国内市场占有率始终保持在90%以上；新型不锈钢材料还广泛应用于北京、成都、西安等城市轨道客车车体制造，实现了客车车体制造不锈钢材料的100%国产化。
太钢通过对炼钢一厂现有碳钢生产线及车间进行原地改造，项目建成后，可生产包括车轮钢、车轴钢、气瓶钢、油井用钢、重型机械用钢、高压锅炉钢、合金模具钢、无磁钢和军工钢在内的高端化、特色化、系列化产品，率先建成国内工艺先进、装备一流、独具特点、安全、节能环保的特种钢精品生产基地。太钢将由此成为我国高铁车轴、车轮等关键钢铁材料的生产基地，改变我国高速列车轮轴产品依赖国外进口的历史。
链接地址：http://www.cngaotie.com/gaotiezixun/2014/1012/1179.html
|
发表于 2014-10-12 11:05:08