国庆黄金周一连7天的晴好天气，给沪通长江大桥带来了黄金般的施工佳机。来自中铁大桥局和中交二航局的千余名施工人员放弃了休息，在一南一北两个标段抓紧施工。主航道桥北主墩28号主墩的基础——一座巨型的钢沉井的第8节段已经悄然到位，北航道桥水域和陆域的基础施工已经全面展开。
沪通长江大桥由主航道桥和北航道桥等两个标段组成。主航道桥将是世界最大的公铁两用斜拉桥，由中铁大桥局负责施工。它的两座桥塔分别位于28号主墩和29号主墩上，其中，28号主墩的钢沉井正逢填充浇铸的关键期。由于混凝土浇铸成形与凝固需要不间断作业，工人们24小时轮班作业，不断往井下填充、浇铸混凝土。 主墩工地的专职安全员浦学锋10月1日当天在工地度过了他45岁生日。他已经连续八年生日都在大桥上度过了，他和他的同事已经连续建造了九江长江大桥、京九铁路黄河特大桥等10多座大型桥梁，沪通长江公路大桥，是他至今参与建造的最大桥梁。浦学锋说，水上施工责任重于泰山，一点马虎都不行，为此，他每天都要紧盯着工人们的每一项操作。
在江心主墩工地的150名建设者中，有不少刚从大学毕业的年轻人。24岁的王伟负责监测28号钢沉井是否偏离指定位置，同时根据监测数据指挥工人进行修订、调整。此时长江下游虽已进入枯水期，但流速仍然达到每秒两米，王伟他们有时只能睡在江面工地，日夜进行监测。 沪通长江大桥的北航道桥由中交二航局负责施工。自3月开工以来，建设水陆并进，推进神速，目前已完成300余根陆上钻孔灌柱桩，800余根钢护筒沉放，累计完成水上搅拌站吹填20万立方。
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发表于 2014-10-10 12:50:44
