能不能建西长＿丰沙联络线？

shuai

衙门口附近
这样丰沙线客车不过丰台站 T322等车走直径线
减少干扰，有利于新丰台站建设

茶坊站

的确这个联络线早就应该建，丰沙方向的车进出西站绕丰台站和京九太浪费时间了。

地平线的风

茶坊站 发表于 2014-10-10 14:18
的确这个联络线早就应该建，丰沙方向的车进出西站绕丰台站和京九太浪费时间了。

北京西出来后的枢纽很乱，哪是京广，怎么去京九，能图解下么，谢

plmko618

地平线的风 发表于 2014-10-10 14:19
北京西出来后的枢纽很乱，哪是京广，怎么去京九，能图解下么，谢

往东是京九，往西是西长接到京广，不乱啊

shuai

过去京广太繁忙，现在有高铁，普速不多，丰沙车应该可以走西长

D11/12

丰沙-西长的联络线早就该建了，能节省半个小时左右的时间啊。

shuai

应该配合丰沙线入地工程建设养马场——衙门口线路所（新建）联络线。

小色狼

很多版本的规划图里都有这条联络线的规划，问题是如果京张城际修成之后，丰沙的普速车还能剩多少对，是否还有修建的必要

茶坊站

小色狼 发表于 2014-10-11 03:51
很多版本的规划图里都有这条联络线的规划，问题是如果京张城际修成之后，丰沙的普速车还能剩多少对，是否还 ...

必要性还是有的。
首先，京张城际通车还得多少年啊？
而且，即便京张城际通车后，终到北京的普速车次会减少，但经停的跨线车还是继续走丰沙方便。
最后，修这个联络线在铁道系统内真是个小小的工程，举手之劳何乐不为啊。

小色狼

茶坊站 发表于 2014-10-11 09:18
必要性还是有的。
首先，京张城际通车还得多少年啊？
而且，即便京张城际通车后，终到北京的普速车次会 ...

我只是处于自己角度的理解，对最终是否会修建这条联络线有质疑。不过可以告诉你和楼上几位一个好消息，丰沙入地工程招标文件里提出了预留衙沙上下行联络线的接轨条件！文件具体地址如下：http://www.rebcenter.com/bidInfo/content.action?id=2983

shuai

京张高铁和京沈，京沪，京广，京津高铁怎么联络至今没有具体规划。
个人认为有个比较理想的方案 建昌平＿首都机场＿亦庄，通过这条线路连接京沈客专，京唐城际，京津城际，实现空铁零换乘，减少通过市区的拆迁费。对2022年冬奥有重要意义。但是联络京沪和京广高铁麻烦。如果不为了照顾廊坊，可以通过京津城际和天津联络线转京沪高铁。至于京广高铁，除非城西建联络线否则绕大圈。

shuai

建议京广普速线也改造一下 园博园段改为和高铁并行，老线改为城铁。