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宁启铁路复线电气化改造项目是全省重大交通基础设施工程之一。为了完成全省铁路建设推进会提出的明年上半年完工的任务，目前宁启复线海安段各项工程都在加紧建设。国庆期间，工程建设者也将放弃休息，加班加点，确保今年底全线贯通。 眼下，在宁启铁路复线控制性工程之一的通榆运河特大桥建设现场，施工人员正在紧张地铺架桥梁。记者看到，运梁平车正通过临时轨道把水泥预制横梁运送到大型架桥机的后支处，架桥机很快就将进行工程术语叫做“过孔”的操作。 经过20多名施工人员的协同努力，短短四十分钟，这样一块巨大的水泥预制横梁就平稳地架设在高达20米的桥墩上。中铁24局宁启复线电气化工程铺架分部项目经理任万猛告诉记者，这会儿正在进行的是特大桥第30跨的铺设作业。作为宁启铁路全线建设施工条件最复杂的重点控制工程，通榆运河特大桥全长3002米，除去由中铁十局承建的跨河连续梁是混凝土现浇外，中铁24局承建的其余78跨2000多米长的桥面都是采用节段梁施工法，就是利用架桥机将预制节段梁起吊、悬挂到桥面标高位置，然后逐个拼装，再用预应力钢索张拉成桥面。由于采用模块施工，施工速度比传统的施工法快一倍多。不过由于还有近50跨的铺设，加上跟上的铺轨、刺丝滚笼、梁缝等工作，工作量还是挺大的。 同样忙得热火朝天的还有海安火车站站房改造工程。作为宁启铁路复线电气化改造海安段的一项重点工程，从去年底就开始进行建设的新站房如今已初具雏形，“一”字线侧平展开的主附楼外立面以白色为主，配以长条形的玻璃幕墙，南北长140米，东西宽度40米,整个新站房建筑面积近9000平方米。负责施工的中铁十局宁启复线改造工程二分部项目经理华宝童告诉记者,目前外装施工已经接近尾声，正在进行的是候车大厅和售票大厅的地面、墙面石材及顶棚、水电等安装。这个国庆假期没有安排休息，每天进场的施工人员都会保证在150人以上，不少工序还将进行交叉施工，做到24小时作业。 整个海安火车站新站房将在11月中旬正式启用，到时老站房将拆除，用作宁启铁路复线电气化轨道的铺设，更好地满足每天停靠200列客车的客运需求，作为江苏东部重要铁路节点城市的海安也将真正迈入动车时代。
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发表于 2014-10-1 11:32:12
