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好消息!呼包鄂集明年初开通城际动车

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发表于 2014-9-30 11:29:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
呼包鄂集明年初开通城际动车 列车时速200公里,包头客运段66名“动姐”已开始培训

记者从呼铁局包头车辆段获悉,今年底至明年初,呼铁局将在呼和浩特、包头、鄂尔多斯、集宁间开通动车组列车。目前,线路轨道正在加紧铺设中,动车机械师等技术人员也在沈阳接受培训。

近几年,呼铁局陆续对管内的包头站、包头东站、集宁南站等大站进行改造,同时完成了对萨拉齐、察素齐等小站的改造,可以说,在对呼和浩特站进行站改后,呼铁局管内的的枢纽车站已全部进行过改造,这在客观上使呼包集区间各车站具备了接发动车组的能力。

此前呼铁局曾开通多趟城际特快列车,努力打造“呼包集鄂一小时经济圈”。城际特快列车的开通,为经常往返于呼包鄂集间的旅客提供了诸多便利。在城际特快列车开行的基础上,呼铁局计划在管内开行城际动车,进一步缩短四地间的列车运行时间。

据介绍,按照规划,在呼和浩特、包头、鄂尔多斯、集宁间开通的动车组列车与城际特快列车的运行线路没有变化,但车底将选用动车底,列车时速为200公里。城际动车开行后,往返于四地间的时间将大大缩短。

另据呼铁局包头客运段工作人员介绍,9月25日,包头客运段在全段范围选拔出的66名草原“动姐”也走进内蒙古航空职业技术学院,开始了为期一个月的培训。

记者在采访中了解到,目前,全国只有内蒙古、宁夏、甘肃、青海、新疆、西藏、云南、贵州等少数地区尚未开行动车组或高铁列车,呼包鄂集城际动车的开行,对内蒙古地区意义重大。呼铁局相关负责人坦言,呼包地区开行动车组,不仅有利于凸显包头在区域物流体系中的核心节点地位,而且对于加快完善地方经济发展战略布局,推进物流业快速发展,进一步提升城市生产要素的聚集度,促进招商引资和项目建设意义深远。(来自包头晚报)

发表于 2014-9-30 14:56:50 来自手机 | 显示全部楼层
什么车型?3A还是3G?
发表于 2014-9-30 18:07:00 | 显示全部楼层
为什么不能让白胖胖到张家口来呢?
发表于 2014-9-30 20:48:29 | 显示全部楼层
我更关心,什么时候先借着丰沙开个北京动车,把T315和T317升级了
T317变成白天车。
然后我YY一个,K599接下来的25T升级特快,改走集张,3组车体拿下。
发表于 2014-9-30 21:09:43 | 显示全部楼层
D11/12 发表于 2014-9-30 20:48
我更关心,什么时候先借着丰沙开个北京动车,把T315和T317升级了
T317变成白天车。
然后我YY一个,K599接 ...

京张城际不修,动车不会开到北京的。
动车通到北京的时候T315/6、T317/8就是停运之日
发表于 2014-10-1 01:22:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 D11/12 于 2014-10-1 01:24 编辑
宇星 发表于 2014-9-30 21:09
京张城际不修,动车不会开到北京的。
动车通到北京的时候T315/6、T317/8就是停运之日

其实可以先期可以先借用丰沙线开动车,而且吧开北京动车客流不会差。开行意义比那些城际大
集包按照200跑,集张按160跑。进北京南站普速场立折。
张家口能节省换挂的时间,北京折返时间也能缩短,
这样京包往返可以一个白天拿下来了。
当然这些也就是我YY而已了
发表于 2014-10-1 13:53:31 来自手机 | 显示全部楼层
D11/12 发表于 2014-10-1 01:22
其实可以先期可以先借用丰沙线开动车,而且吧开北京动车客流不会差。开行意义比那些城际大
集包按照200跑 ...

你这个方案理论上完全可行,但丰沙线限速太低,这样跟特快拉不开差距,票价还贵,坐的人不会多的。。。
发表于 2014-10-1 13:55:06 来自手机 | 显示全部楼层
塞北小站 发表于 2014-9-30 18:07
为什么不能让白胖胖到张家口来呢?

有些事情,跨了局就很麻烦了。。。
发表于 2014-10-1 17:36:07 | 显示全部楼层
htk1993 发表于 2014-10-1 13:53
你这个方案理论上完全可行,但丰沙线限速太低,这样跟特快拉不开差距,票价还贵,坐的人不会多的。。。

那两个特快编组也是以卧铺为主,现在看卧铺部分客流也不差。
就算是开动车,票价也不会比卧铺贵多少。
另外呢,可以先开个动车试试客流,积攒点运营经验。
发表于 2014-10-1 17:40:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 宇星 于 2014-10-1 17:42 编辑
D11/12 发表于 2014-10-1 17:36
那两个特快编组也是以卧铺为主,现在看卧铺部分客流也不差。
就算是开动车,票价也不会比卧铺贵多少。
...

因为硬座挂的少人们才选卧铺。
丰沙这么低的限速动车该怎么计价?
这么开下来不知道又会有多少年骂呼铁局抢钱,200的动车和80的动车一个价
京包、京呼间的不缺客流,开动车停特快,根本不用试
发表于 2014-10-1 19:23:26 | 显示全部楼层
宇星 发表于 2014-10-1 17:40
因为硬座挂的少人们才选卧铺。
丰沙这么低的限速动车该怎么计价?
这么开下来不知道又会有多少年骂呼铁 ...

当年萧甬开80一样按D计价啊。
丰沙如果上D,也是那么计价。
只是丰沙上行线应该好好维护一下,最起码上下行都按80走。
发表于 2014-10-1 20:08:38 来自手机 | 显示全部楼层
htk1993 发表于 2014-9-30 14:56
什么车型?3A还是3G?

必定5A无疑,否则就没有到沈阳培训的意义了。

就是不知是要调配外局的旧车还是此单35列新车中有呼局的。
发表于 2014-10-1 20:15:05 来自手机 | 显示全部楼层
D11/12 发表于 2014-10-1 19:23
当年萧甬开80一样按D计价啊。
丰沙如果上D,也是那么计价。
只是丰沙上行线应该好好维护一下,最起码上 ...

   动车绝对不可能上丰沙大;否则线路条件比其好很多的石德线早就该走了。呼局动车开行初期就是在管内。

   感觉坛里一提到任何北方地区的G/D就是必须要直接通到北京的舆论氛围,实属误区!
发表于 2014-10-1 22:28:58 | 显示全部楼层
“线路轨道正在加紧铺设中”

我想问这个是指什么?。。。呼张?
发表于 2014-10-1 22:56:55 来自手机 | 显示全部楼层
serious 发表于 2014-10-1 20:08
必定5A无疑,否则就没有到沈阳培训的意义了。

就是不知是要调配外局的旧车还是此单35列新车中有呼局的 ...

看来我想多了,我还以为要上最新的3A&3G。。。
发表于 2014-10-7 00:27:05 | 显示全部楼层
一定要呼局管内么?顺着张集开到张家口南没什么难度吧。
发表于 2014-10-7 11:36:04 来自手机 | 显示全部楼层
要开就应该一路跑到银川去,取消那个2701/2,银川始发就是运椅子
发表于 2014-10-7 11:42:26 来自手机 | 显示全部楼层
塞北小站 发表于 2014-9-30 18:07
为什么不能让白胖胖到张家口来呢?

些个早晚的事,肯定要开到张家口
发表于 2014-10-8 11:05:21 | 显示全部楼层
wzf 发表于 2014-10-7 11:42
些个早晚的事,肯定要开到张家口

开到张家口没啥意义啊,进京才是硬道理
发表于 2014-10-8 11:22:37 来自手机 | 显示全部楼层
进京开D得等京张高。这得等到死莫时候啊
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