信不信由你，反正俺基本相信

很不爽 · 发表于 2014-9-28 19:09:00

本帖最后由很不爽于 2014-10-14 22:16 编辑

1、关于南广

南广客专开通初期，拟开行D字头22对，其中增开18对，具体为：广州南～南宁东12对、柳州2对、北海4对；南梧段现图7对中保留4对，具体为：梧州南～桂林2对、北海1对、南宁东1对。

2、关于贵广

龙里北至三水南间线路允许速度和列控顶棚速度均为250 km/h，建议开通初期运营速度250km/h；其他区段线路允许速度200 km/h，开通初期运营速度200km/h。

贵广客专开通初期拟开行D字头22对，其中，贵阳北～南宁东2对、广州南9对、北海1对，广州南～桂林北7对，南宁东～贺州3对。

3、南宁升两趟T；1T是好多人想的一个东北车（猜吧：那一趟改？终到站？

）；1T升老牌车华东

4、可怜广西穷乡开一个到富裕的山东G（又猜到那个站

）

yuxpsky · 发表于 2014-9-28 21:59:26

哇塞南宁大发了

D11/12 · 发表于 2014-9-28 22:42:49

东北T啊，南宁局开估计就是沈阳了。
长春的话，又有点太长了，除非沈阳局开。
哈尔滨现在要准备站改，不太可能接的进新车了。
华东车啊，估计是538升级了。可能会走衡茶吉。

SS7E-0075 · 发表于 2014-9-29 00:12:18

山东G必然是鲁B了

chinavcd · 发表于 2014-9-29 08:57:12

没有桂林到贵阳的始发终到吗？希望东北车由东北开，不要改变目前进京车啊

湘桂黔桂 · 发表于 2014-9-29 10:09:17

报计划而已能批最好。
早先济局打算G车济南—南宁，青岛—桂林，网上也有讨论。

fzq1982 · 发表于 2014-9-29 18:37:27

D11/12 发表于 2014-9-28 22:42
东北T啊，南宁局开估计就是沈阳了。
长春的话，又有点太长了，除非沈阳局开。
哈尔滨现在要准备站改，不太 ...

长春在筹备南宁的客运段，应该是长春

lxl-2000happy · 发表于 2014-9-29 22:21:36

猜K1557/8,K537/8升T

davidZhang · 发表于 2014-9-29 22:59:13

靠，这两条客运专线开通，难道还不能开到深圳北吗？南宁，贵阳动车开不到厦门，福州，难道这两个铁路局不会给广铁压力！

封印之矢 · 发表于 2014-9-29 23:06:00

年底衡柳更加忙了。。。
赶紧把湘桂线复线电化吧。。。

sailsail · 发表于 2014-9-30 11:59:40

这能有多大可信度啊？
难怪人家不让你发。

天使IQ · 发表于 2014-9-30 16:04:45

支持南宁开到东北

xz239 · 发表于 2014-9-30 16:37:23

估计T5/6加一趟进沪车升25T，然后替换下来的25K新开这些T。
当然也有可能是升级的进沪车直接用25T。

piview · 发表于 2014-10-1 13:55:27

梧州-南宁连一对始发都没有，这点就不太可能

dddlam · 发表于 2014-10-2 02:12:40

piview 发表于 2014-10-1 13:55
梧州-南宁连一对始发都没有，这点就不太可能

梧州南始发到南宁的话就没必要了
始发到桂林或者北海、防城港北的好些
到南宁的就交给广州南来的过路车吧

dddlam · 发表于 2014-10-2 02:14:09

T6用25T吧
开东北啊，起码开到沈阳吧
K538升级T？
G车开到青岛北？好远哦，开到济南西都可以了
京局、武局、郑局、广铁都有车开到广西了，上局、南局甚至济局都有打算，西局呢

dddlam · 发表于 2014-10-2 02:15:46

柳州-广州南、桂林-梧州南都少了

karlwolf · 发表于 2014-10-4 00:18:59

到东北的，恐怕停站必须是大特快的，否则耗时够呛，还不如预留时点然后开特快级临客！

xz239 · 发表于 2014-10-4 18:32:59

dddlam 发表于 2014-10-2 02:14
T6用25T吧
开东北啊，起码开到沈阳吧
K538升级T？

T6是绝对不会延长的
估计T290倒有可能

dongguike · 发表于 2014-10-4 20:41:06

贵广这么悲催吗？？？才这么点车？想知道贵阳北--南宁，北海和南宁到贺州的车经过桂林停哪个站？桂林or桂林北

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