日本记者撰文称：不应抹煞刘志军对中国高铁事业的贡献

ljliang197 · 发表于 2014-10-4 14:32:29

本帖最后由 ljliang197 于 2014-10-7 00:28 编辑

zhangyu7923 发表于 2014-10-4 14:21
美国有拆铁路不假，但是中国有运营的铁路拆掉的吗（没有运营的企业铁路线不算）？欧洲有拆的吗？美国情况 ...

起码中国不会再大规模修建铁路当时连欧洲都认为铁路是夕阳产业

huamao_zhh · 发表于 2014-10-5 00:21:54

ljliang197 发表于 2014-10-4 14:32
起码中国不会再大规模修建铁路当时铁路是夕阳产业可是举世公认

后面还是会大规模建设铁路的。国家规划早就定下了。

美国铁路拆了那么多，还是通车历程做多的铁路网。我们只相当于他的三分之一不到。

xz239 · 发表于 2014-10-5 19:06:35

本帖最后由 xz239 于 2014-10-5 19:12 编辑

huamao_zhh 发表于 2014-10-5 00:21
后面还是会大规模建设铁路的。国家规划早就定下了。

美国铁路拆了那么多，还是通车历程做多的铁路网。 ...

国内至少通往新疆和西藏需要多几条铁路才行
现在说白了，通往新疆本质上还是就兰新一条通道
东部省份进疆还是进藏都是严重依赖陇海

另外中国的铁路运营里程已经快近美国之半儿了
而且要论时速，双线率，电化率的话，那就更不用说了

huamao_zhh · 发表于 2014-10-5 20:46:15

xz239 发表于 2014-10-5 19:06
国内至少通往新疆和西藏需要多几条铁路才行
现在说白了，通往新疆本质上还是就兰新一条通道
东部省份进 ...

按照规划来说，进入新疆还有正在建设的格尔木-和田的铁路，包头-居延海-哈密的铁路，因为地质条件和自然环境问题，没有进行建设。

SOL8012 · 发表于 2014-10-6 10:14:44

刘对中国铁路建设的贡献是不可否认的，不能因为其的违法行为就对其全盘否定。我国铁路技术没有外国好，这是事实。走引进技术再发展的路没有错，总比一味国产，闭门造车强。

kekedog · 发表于 2014-10-6 10:25:15

xz239 发表于 2014-10-5 06:06
国内至少通往新疆和西藏需要多几条铁路才行
现在说白了，通往新疆本质上还是就兰新一条通道
东部省份进 ...

只可惜中国铁路已经让短途客抛弃了铁路而且长途客也现在尽可能的乘坐飞机啊而中途客又选择了高铁因此中国的铁路未来就是美国化啊

xz239 · 发表于 2014-10-6 17:17:45

kekedog 发表于 2014-10-6 10:25
只可惜中国铁路已经让短途客抛弃了铁路而且长途客也现在尽可能的乘坐飞机啊而中途客又选择了高铁因此中 ...

等上几十年吧，不过到时石油也快用光了。

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