本帖最后由 宜宾东站 于 2014-9-25 15:46 编辑
图1说明：第一辆内燃机车、第二辆餐车（为节省时间全体作业人员都是在施工现场吃饭）、从第三辆起全部为运轨平板车（伸入隧道内）
图2：这里是安徽8标段，这座桥距离铺轨前进方向（福州方向）的皖赣省界两公里，距后方的黄山北站33公里。每根轨道长度是500米，铺设一根长轨耗时大约40至50分钟，预计下午3点就会完成左线铺通（江西段早已完成铺轨）。
图3：合福铁路客运专线全长809公里，全线主要技术标准为：最小曲线半径7000米、线间距5米、无砟轨道、设计时速350公里（温州动车事故后，2012年修改设计标准为：全线按均速250公里/每小时降低曲线超高、同时兼顾时速310公里标杆车和时速200公里站站停动车）
图4：当前正在进行左线（面向福州方向左手边线路）铺轨，今天左线完成后回到黄山北站再从右线铺轨，预计完成全部铺轨的时间在10月2日
图5：已经临近中午12点了，但仍未看见人员走出隧道吃饭——向辛勤工作中的中铁11局铺轨队全体员工致敬！辛苦了！
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发表于 2014-9-25 15:36:46
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