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新建衢州至宁德铁路(福建段)工程施工图审核招标公告

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发表于 2014-9-24 11:12:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
1.招标条件
本招标项目新建衢州至宁德铁路已由国家发展和改革委员会以《关于新建衢州至宁德铁路项目建议书的批复》发改基础〔2013〕2309号)批准建设,项目业主为东南沿海铁路福建有限责任公司,建设资金来自中国铁路总公司、福建省投入的项目资本金和银行贷款,招标人为东南沿海铁路福建有限责任公司, 项目已具备招标条件,现进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1 项目概况
衢州至宁德铁路位于浙西南和闽东北地区,北起浙江省衢州市,途经浙江省丽水市、福建省南平市,南至福建省宁德市。线路自沪昆铁路衢州站引出后,沿沪昆铁路下行至衢州东站,下穿杭长客运专线,向东南沿龙丽高速公路经龙游、遂昌至松阳,向西南跨长深高速公路至龙泉,沿长深高速公路东侧至庆元进入福建省;经松溪、政和、建瓯穿越鹫峰山脉经屏南、周宁引入沿海铁路宁德站,是海峡西岸宁德港及临港工业后方重要集疏运通道和福建省进出省通道的重要组成部分。
2.2 工程规模:
正线全长382.483km,其中福建省境内172.097km。
宁德地区上行客车疏解线:线路起自仓西线路所车挡,终于沿海铁路宁德站中心,起终点里程NLSCK0+000~NLSCK6+136,线路长度6.136km。
宁德地区货车联络线:线路起自仓西线路所车挡,终于地区上塘站温州端2号道岔,起终点里程LHCK0+000~LHCK3+746.321,线路长度3.746km。
宁德地区货车线:线路起自上塘站温州端2号道岔,终于湾坞站,线路长度17.806km。
2.3 工程地点:福建省
2.4 主要技术标准
铁路等级:I级
正线数目:单线、预留双线条件
设计行车速度:160km/h
最小曲线半径:一般地段2000米,困难地段1600米
限制坡度:6‰+13‰
牵引种类:电力
机车类型:客机HXD3D、CRH型动车组,货机HXD3
牵引质量:4000t
到发线有效长度:850m
闭塞方式:自动站闭塞
建筑限界:电力牵引时速160km客货共线铁路建筑限界
2.5 计划工期:本项目计划建设工期60个月,2014年开工,2020年竣工。
2.6 招标范围:新建衢州至宁德铁路(福建段)工程全部施工设计文件。
2.7 标段划分:本次招标范围划分为1个标段,标段编号为QNFJSGTSH。
2.8 主要工作内容及工程量
工程全部设计文件的现场核对、审核施工图图纸、审核施工图投资检算和重大设计方案调整(含变更设计)的论证、评审、核对等。
2.9招标资格审查方式
本次招标采用资格后审方式。
3.投标人资格要求
3.1 本次招标要求投标人具备的条件:本次招标要求投标人必须具备以下资质和业绩条件,并在人员、设备、财务、资金、社会信誉等方面具备相应的能力并满足本项目的要求。
1.在中华人民共和国境内注册的独立法人机构。
2. 具有铁路设计甲级资质或具有铁路工程咨询(监理)甲级资质。
3. 近5年内有承担过或正在承担设计旅客列车160公里/小时及以上速度、线路长度200km以上的铁路工程设计或咨询(施工图审核)业绩。
4.未承担本项目所投标段的勘察设计工作,且与本项目所投标段的勘察设计单位无行政隶属关系及其他利害关系。
5. 近三年没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁;近三年内不曾在任何合同中违约或被逐或因任何原因而使任何合同被解除;财产未被接管或冻结。
3.2 本次招标不接受联合体投标。
4.招标文件的获取
4.1 请投标人于2014年9月25日至2014年9月30日(法定公休日、法定节假日除外),每日上午10:00时至11:00时(北京时间,下同),在江西省南昌公共资源交易中心(南昌市红谷滩新区丰和中大道1318号)持单位介绍信、身份证原件和复印件、银行汇款凭证复印件,购买招标文件。
4.2 招标文件每套售5000元人民币,投标人须在购买招标文件前将招标文件款电汇至招标人提供的银行账号,售后不退。
5.投标文件的递交
5.1 递交投标文件的时间为2014年10月17日9时00分至2014年10月17日9时30分,递交投标文件的截止时间(投标截止时间,下同)为2014年10月17日9时30分,地点为江西省南昌公共资源交易中心(南昌市红谷滩新区丰和中大道1318号)。
5.2 逾期送达或者未送达指定地点的投标文件,招标人不予受理。
6.发布公告的媒介
本次招标公告同时在中国采购与招标网(网址:www.chinabidding.com.cn)、铁路建设工程网(网址:www.rebcenter.com.cn)和江西省公共资源交易网(网址:http://ggzy.jiangxi.gov.cn)上发布。
7. 联系方式
招标人: 东南沿海铁路福建有限责任公司
地址: 福建省福州火车站沁园路73号
邮编: 350013
联系人:田良辉 电话:0591-83135160 手机:13338281999
马智长 电话:0591-83135161 手机:13365911093
传 真:0591-83135161
电子邮件:MZC6415@163.com
开户名称:东南沿海铁路福建有限责任公司
开户银行: 建行福州沁园支行
账 号:35001616107052510295

标段划分
序号标段名称里程/范围标段概况中标单位中标金额(万元)
1
QNFJSGTSH
相关附件
暂无附件
发表于 2014-9-24 11:56:01 来自手机 | 显示全部楼层
单线160.......跑个毛的crh
发表于 2014-9-24 12:11:04 来自手机 | 显示全部楼层
我是笨笨男孩 发表于 2014-9-24 11:56
单线160.......跑个毛的crh

这就是一条货运线
发表于 2014-9-24 12:21:56 | 显示全部楼层
我是笨笨男孩 发表于 2014-9-24 11:56
单线160.......跑个毛的crh

兰渝铁路南充-高兴支线就跑了动车啊
160的单线
发表于 2014-9-24 12:44:26 来自手机 | 显示全部楼层
alavis 发表于 2014-9-24 12:21
兰渝铁路南充-高兴支线就跑了动车啊
160的单线

那是邓爷爷故乡
发表于 2014-9-24 13:21:22 来自手机 | 显示全部楼层
alavis 发表于 2014-9-24 12:21
兰渝铁路南充-高兴支线就跑了动车啊
160的单线

能比吗?
发表于 2014-9-24 18:50:26 | 显示全部楼层
快点开工吧,这种线路对于开发当地的经济还是有很大作用的,可以引入大量的工业,拉动当地的GDP非常有作用。
另外,衢宁不开工,直接导至浦梅一直无法开工啊
发表于 2014-9-24 18:57:10 | 显示全部楼层
好长的隧道
发表于 2014-9-24 19:14:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 Flycici 于 2014-9-24 19:15 编辑

白马港支线改名宁德地区货车线啦......
发表于 2014-9-24 19:36:00 来自手机 | 显示全部楼层
我是笨笨男孩 发表于 2014-9-24 13:21
能比吗?

好像广安通动车完全拜邓所赐。那为什么广安往重庆方向就没有动车?还不是因为达成和襄渝有没有动车的区别
衢宁总不可能一趟客车都没有吧?客车总不能就开到宁德吧?开了客车难不成开普速上沿海线去捣乱?
发表于 2014-9-24 19:37:43 来自手机 | 显示全部楼层
divano 发表于 2014-9-24 12:44
那是邓爷爷故乡

非要扯邓的因素,那怎么只修160单线?好像车子就是给他开的一样
发表于 2014-9-24 22:43:32 | 显示全部楼层
我是笨笨男孩 发表于 2014-9-24 13:21
能比吗?

我记得以前环评还是哪个版本是写明动车组的
最后能不能跑看地方政府决心了
发表于 2014-9-25 08:16:17 | 显示全部楼层
成局一直有单线开动车的传统
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