郑州火车站东西广场不相通 乘客出错站只能绕大圈

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　   郑州市规划局官网19日公示了《幸福路—操场街下穿铁路隧道规划》。因个别媒体报道称郑州火车站东西广场地下通道因“实施难度较大，最终放弃”，而在网上引起轩然大波。郑州晚报记者追踪采访了解到，幸福路—操场街下穿隧道与火车站东、西广场下穿通道是两码事。连接东、西广场两条通道仍处于规划控制阶段，并未放弃。 郑州晚报记者 冉小平 文/图 　　规 划
　　幸福路至操场街拟建下穿隧道
　　市规划局网站批前公示的这则规划显示，幸福路—操场街下穿铁路隧道，自京广路起连续下穿太和路、新莆西街、郑州火车站、一马路，向东直至敦睦路，向北至大同路，全长1425米。
　　幸福路（京广路—规划一路）、操场街（规划一路—一马路）规划机动车道为双向4车道，两侧各建有人非隧道。此外，幸福路（京广路—新莆西街）两侧还建有辅道。
　　操场街（一马路—敦睦路）规划断面25米，道路中间为宽8米的机动车道及两侧各6米的辅道等。
　　此外，一马路（操场街—大同路）规划横断面40米，道路中间为宽8米的机动车道，两侧各建宽11.5米的辅道。
　　解 读
　　东、西广场地下通道规划并未放弃
　　个别媒体报道称幸福路至操场街下穿铁路隧道是“为了加强火车站东、西广场间的联系。原本东、西广场设计有地下通道，但由于实施难度较大，最终放弃”。
　　郑州晚报记者昨日采访市规划局交通规划处副处长樊欣了解到，“幸福路至操场街下穿铁路隧道与东西广场地下通道是两码事”。
　　她解释，幸福路至操场街下穿铁路隧道在以往的路网规划上就有。该区域现在重新改造，规划路网也逐步完善。东、西广场南北两条地下通道规划上一直都有，目前尚未具备实施条件，但并没放弃，仍处于规划控制阶段。
　　幸福路地处京广路以西，东侧至新莆西街无现状路，操场街也只是从敦睦路到一马路。规划的幸福路至操场街下穿铁路隧道严格意义上讲属打通“断头路”工程。
　　樊欣表示，幸福路和操场街打通后，中原路和陇海路这一区域又多了一条东西向通道，利于缓解高峰期间正兴街和陇海路两条下穿隧道的交通压力，同时郑州火车站周边区域形成微循环，也有助疏散该区域整体交通压力。
　　追 踪
　　南北两条地下通道为何没动工
　　据了解，早在火车站西出站口投入使用后，东、西广场联络通道建设就被提上日程。市规划局2011年8月曾就“郑州火车站东西广场联络通道规划”项目在其官网上公示。
　　公示内容具体包括东、西广场拟建南、北两个地下步行通道，通道净宽不小于6米，净高不低于3.25米；施工图设计时通道位置将结合轨道交通1号线工程和现状铁路以及建筑的情况最终确定。
　　2012年5月郑州火车站站区综合整治期间，也曾公布过两条地下通道的信息。
　　具体为两条连接东西广场的地下隧道为单行线，规划通道宽6米，设人行道，且预留轿车通道，由市人防办组织实施。
　　为何东西广场地下通道规划未落地？相关人士解释，主要是现在尚未达到实施条件。这一规划需要铁路部门审查，建下穿通道需要考虑沉降等多方面因素，实施难度大，目前并没获得铁路部门通过。
　　樊欣介绍，幸福路至操场街下穿铁路隧道规划已做好，目前是按程序进行批前公示，该区域重新改造时应受这一规划控制，但目前并没听说何时具体实施。
　　探 访
　　400米直线距离却要绕一大圈
　　郑州火车站东、西广场相距400米，步行3分钟的路程，因没有直接联络通道，出错站的乘客只能绕一个大圈通过。
　　“走错了？西广场在哪？”昨天下午出差来郑州的张先生从东广场出来，发现接站的人在西广场，他顿时拿着验过的车票，希望返回出站通道，却被工作人员拒绝。
　　张先生找了一辆摩的，从大同路绕福寿街，走正兴街下穿通道，绕京广路到西广场，前后10分钟时间，花了15元钱。
　　因东、西广场不通，出错站的乘客均需绕行。其中，绕道正兴街下穿铁路通道的距离约1.7公里；绕道陇海路下穿铁路通道更远，约2.2公里。
　　西广场停车场工作人员昨日告诉郑州晚报记者一条近道，从西广场南侧进入居民区，绕道马寨街下穿铁路通道，走新莆西街绕陇海路下穿铁路通道，再绕一马路到东广场。
　　郑州晚报记者实地走访时，看到好几名农民工模样的中年人背着大包小包走这条路。他们来郑州打工，称接站的人在东广场。
　　郑州铁路局机务段一工作人员昨日骑着自行车走的这条近道，因陇海路下穿铁路通道处正在修高架，施工占用了新莆西街出口，他只能推着自行车在土堆上艰难通行。
　　他表示，以往马寨街下穿铁路通道处有一条道可直接到东广场，但仅供员工通行，后来封死了。为方便旅客出行，东西广场急需建一条联络通道。
　　■吐槽
　　我在西广场下车 男友在东广场等我
　　@Meggy琰：有次去郑州误走西广场，看车站图示东西广场也不远呀，结果坐车用了一个多小时，接车的朋友还以为我走丢了。
　　@天使让你依靠：唉～之前两次走错通道，走到了西广场，想回到东边还得坐公交车，想想都心酸。
　　@茜瓜不甜xp：两次走错出站口，害得我大半夜的绕啊绕。
　　@yan哲：为何不利用火车站地下通道，要另外开建？
　　@青春有点痛：深有感触，我上次就没有找到。坐车到了另外一个广场。
　　@Z懒懒的小幸福：深有感触啊，说多了都是泪。
　　@sendra：第一次去，在西广场下车，男友在东广场，等了好长时间才来。
　　@SamraL丿向阳花：将来进一步打通火车站地下出站口到西广场的才是王道！不用再出来，直接去西广场！
　　■小贴士
　　出错站具体绕行方案
　　方案1：坐公交。票价1元，东广场出来后，在大同路公交港湾坐76路到火车站西广场，5站路，外地人找站牌难，前后要花费四五十分钟。
　　方案2：打的。遇上不堵车，10余分钟，约10元钱能到；遇上堵车，耗时40分钟，花费约15元。

tjtube

应该配个示意图。

nflove

坑爹啊   

虹桥路站

很多城市早期建设的火车站南北、东西广场都是不相通的。或者只有一个广场。

j258

呵呵，当官的不走是主要原因

mangooak

和南京站有异曲同工之妙啊！
不同的是，南京这边现在当事各方都推卸责任，都说管我鸟事，哈哈

追逐太阳的人们

j258 发表于 2014-9-22 18:21
呵呵，当官的不走是主要原因

都是些政治骗子

helfish

沈阳北站也没说啥

曹子烈

上海站这里我就直接从候车楼穿过去就行了

速普孙

郑州铁路局机务段一工作人员昨日骑着自行车走的这条近道，因陇海路下穿铁路通道处正在修高架，施工占用了新莆西街出口，他只能推着自行车在土堆上艰难通行。

无烟客运专线

坑爹坑娘的广场间通道。

感觉在县城北站出错广场，比如，本来要去北广场，结果从南边出来后，可以原路返回，不经过检票区即可直达北广场。当然，截至目前，北广场还没修呢，但车站预留了好多直通北广场的通道。

提速列车

正常徒步速度每小时5KM，1.7KM坐车要40分钟，蜗牛车？

zhaogs

提速列车 发表于 2014-9-25 01:08
正常徒步速度每小时5KM，1.7KM坐车要40分钟，蜗牛车？

你不等车啊。尤其在那个地方，不堵车啊。

windowsky

如果暂时无法联通，车站应该加强广播，不要让旅客出了站，才发现错误