[红眼高铁]京沪高铁线首开红眼动卧

taylor1984

D391/2次，北京南-杭州东
似乎是，自驾游运车业务附带拉人的车，具体了解的是不是很清楚，9.30日下行不办客，10.1上行顺带办客，10.5下行顺带办客，10.6上行不办客，时刻表如下：

从下行京沪高铁的点可以看出是CRH2E，250标尺跑了，一路都在疯狂耗点，从南京南上宁杭高铁到杭州东，全程8小时，真正的夕发朝至，为了这个夕发朝至耗点到家了，否则250标尺在京沪和宁杭上跑，最多也就是6小时多就到了，至少说明京沪高铁全程开时间比较正常的夜间车是没有问题的，虽然这个车不是常态车，但是以后有需要，还是可以开的

william1988

天窗丢什么时候

独自行走

外行问一个问题
天窗时间检修可不可以改为2天/次 或者3天/次 这要高峰期就好办事了

cvr

当时看到这个微博，我还以为是跟着夜间DW跑的，大深更半夜耗点可能是让鼓励人去坐RW吧。

taylor1984

cvr 发表于 2014-9-21 22:42
当时看到这个微博，我还以为是跟着夜间DW跑的，大深更半夜耗点可能是让鼓励人去坐RW吧。

那个微博我也没看懂，应该是另外有一个货列还是啥的，专门装私家车，但是走哪条线呢？
总之没搞明白
不过从这个时刻能看出，没有了高铁的制约，250的车在京沪高铁也是很生猛的，那几个区间，各个旅速都是220+

cvr

taylor1984 发表于 2014-9-21 22:44
那个微博我也没看懂，应该是另外有一个货列还是啥的，专门装私家车，但是走哪条线呢？
总之没搞明白
不 ...

对的，北京局再开一列汽车运输货列，专门拉汽车，估计走京沪普速线吧。我估计铁总这也就是一种尝试，先看看效果，可以的话会开更多线路。不过我倒觉得在特定一些行包快运上加一节车厢运汽车，说不定能方便一些举家旅游啊，高规格商务啊啥的，会有市场。

cvr

3040814045 发表于 2014-9-21 22:50
自驾的车放在哪里托运过来？

北京大红门交车，杭州艮山门取车

上海东站

我一直说，高铁晚上是可以跑的，非要有人说什么不可以，垂直天窗

世界上没有事情是绝对的。

taylor1984

cvr 发表于 2014-9-21 22:54
对的，北京局再开一列汽车运输货列，专门拉汽车，估计走京沪普速线吧。我估计铁总这也就是一种尝试，先看 ...

是啊，也不知道，这个是动卧票是办理运车业务送的？

京台高铁

没待毙停20分钟干什么

caolei666666

自驾车用货列运？现在还有这业务啦？

快线2号

taylor1984 发表于 2014-9-21 23:26
是啊，也不知道，这个是动卧票是办理运车业务送的？

就是说我先把车送到大红门，让车上普速货列，然后自己坐公交回家  第二天我再坐公交到北京南，坐这个动卧去杭州，到杭州之后去艮山门把车取回  回程同理。。

taylor1984

京台高铁 发表于 2014-9-22 05:36
没待毙停20分钟干什么

我的理解就是
1、耗点
因为明显北京南-廊坊-天津南-济南西-徐州东-南京南区间的运行时间是250标尺无任何水分的，照这个速度，不停那么久的话，估计到杭州才5点过，时间不太好
2、是否有区间天窗呢，比如部分区间趁着这个车没有过来的时候把维修工作完成？

zca01410

上海东站 发表于 2014-9-21 23:18
我一直说，高铁晚上是可以跑的，非要有人说什么不可以，垂直天窗

世界上没有事情是绝对的。

偶尔占用天窗时间开夜车当然可以，问题是长期这样可行么？估计没谁敢干，毕竟既有线也是有天窗的，说是既有线的V型天窗是一线天窗为了安全另一线限速160的

huangyang

为什么不能理解是  过了济南 就限速了那? 200?  每站多停的时间 就是附件时间
万一那段临线有检修  临时限速160, 甚至80.  站站停就是给乘客一个会经常停站的感觉,这样正线停也不奇怪了.
中途晚点 早点对无所谓  很容易赶回来 ,就是要保证 到杭州正点就好.

顺便说一下,如果到站后免费给一次洗车的业务. 也就几块前的成本. 这事就完美了

zkf

上海东站 发表于 2014-9-21 23:18
我一直说，高铁晚上是可以跑的，非要有人说什么不可以，垂直天窗

世界上没有事情是绝对的。

长期开行不可能，短期弄弄可以。春运武广也搞过红眼G

高源

京沪高铁沿线的车站夜晚都是要关门的，如果开行红眼高铁车站又得费劲了，夜晚还得安排人员加班。。。