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陇海线甘肃境内兰州以东的夏官营、定西等地，由于背靠大山、紧挨黄河，一些快速列车均不停靠这些车站，沿途群众出行可供选择的交通工具较少。
作为一趟“站站停”的慢节奏火车，7502次列车成了沿线群众出行的不二选择。
让沿线群众觉得最值得乘坐这趟车的还是经济实惠的票价。以兰州至定西为例，列车运行里程118公里，运行时间为2小时31分，票价仅为7.50元，而其他等级列车票价最低为18.50元，公路长途大巴车票价则在20元以上。
除了票价低廉停靠站多，先上车后买票似乎成了沿线群众乘车的一种特殊方式。列车全程停靠16个车站，只有兰州、夏官营、定西、陇西这4个车站为营业站办理售票业务，其余11个车站全是乘降所，不办理售票。而为了方便沿线群众，列车停靠站的距离也不长，最短的区间只有6分钟，长一点的区间也只有16分钟。先上车后买票，在沿线群众眼里，这趟车就像家门口的一趟公交车。
列车长汪小平在这趟列车上工作已有4年多，除了负责列车管理外，他还负责办理补票业务，每过一两个站，他就要到全列走一遍为旅客办理补票。
由于见面时间多，打交道时间长，车站和列车的关系就像一家人一样。天热的时候，列车工作人员自带的饭菜都寄放在途中车站的冰箱里；天冷的时候，大家的饭菜就在车站的炉灶上加热，等列车返回时车站工作人员再送上车，大家就在这样彼此约定俗成的默契里工作和生活着。
彼此默契的还有列车员和旅客。来自沿线周边的旅客们经常乘坐这趟车，他们和列车员都成了熟人。列车员老韩说，夏官营一名60多岁的大嫂就是大家的熟人，她每次上车都问东问西，哪个列车员瘦了，哪个列车员的头发白了，她都一一过问，大家都亲切地叫她“李婶”。
让列车长汪小平记忆深刻的是，一次李婶上车后将一个大蛇皮袋往他眼前一放说：“这是我亲手摘的野菜，分给大家，没有一点农药，健康食品。”汪车长再三推辞。看到大家不领情，李婶都生气了，后来好几次上车都不理列车员了。
原来，李婶的儿子在兰州上班，她每个星期都要到兰州看儿子，这一来二去的就和车上的每一位乘务人员熟悉了，看到乘务员们岁数大身体又不好，她摘了些野菜说是要给大伙补补。汪车长说，沿线群众的质朴感染着每一名乘务人员，“我们没有理由不好好为他们服务”。
7502次列车单程运行202千米，途径兰州东、桑园子、骆驼巷、夏官营、许家台、甘草店等地。在这些地方，铁路线路几乎与黄河平行，一边是黄河，一边是铁路，构成了一幅特殊的画面，而这一切，都充满了慢节奏的韵律……宽敞的车厢内旅客不多，有三三两两嗑瓜子闲聊的，有看书看报的，有闭目养神的，还有在编制毛衣的。“请出示您的车票。您要到夏官营车站，到达夏官营车站的时间是10：03分。”乘务员在有条不紊地对旅客的去向进行登记——黄河畔、陇海线、绿皮车、上坟祭祖……这些元素叠加在一起，构成了一个浮光掠影的画面。
在快节奏的都市生活背景下，这趟小慢车已不是主流，和他们绿色外衣一起缓慢行进的，是一个个年过半百的乘务员，他们用慢节奏发挥着他们的余热。（张若虚）
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发表于 2014-9-20 12:18:28
