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车辆在线路上测试轨道 □记者刘江浩文平伟摄影 阅读提示丨运输大宗货物的“铁老大”现在变身“快递哥”了。记者昨日从郑州铁路局获悉，该局昨日开通快1、快2两趟环形城际铁路物流“铁公交”。共计联通54站区，涉及13个地级市，23个县（市），全程覆盖3000多公里。未来，我省老百姓上网购物，快件速递，省内物流有望更快、更便宜。 开行|“中原货物快运”列车昨开行 以后，在省内各城市间选择快递时，你将多一个选择。 昨日上午10时许，郑州北站下行出发场，郑州铁路局首列“中原货物快运”列车驶出。标志着郑州局管内零散白货环形快运通道正式建成（注：黑货、白货为铁路货运用语，黑货主要是煤炭、石油等传统大宗运输物资，白货主要是化工品、金属电子、鲜活产品等类别）。 该列车以郑州北站为支点，开行快1线、快2线两个环形路径，犹如公交。线路联通54个站区，13个地级市、23个县（市），全程覆盖3000多公里。据郑州铁路相关负责人介绍，该趟快运列车编组14辆，由12辆棚车、1辆行李车、1辆宿营车组成。 据悉，其中，快1线主要覆盖陇海线、北焦柳线、新月线、新菏线；快2线主要覆盖京广线、陇海线、南焦柳线。途中运行时将按照“有货作业，无货通过”原则，根据受理站货运量大小确定停车时间。 该人士说，该快运列车作业站覆盖全省，共54个站区，办理零散白货快运业务。“中原货物快运”列车每天在河南省内循环往返开行，途经郑州、开封、商丘、新乡、鹤壁、安阳、焦作、济源、三门峡、洛阳、平顶山、南阳、许昌等13个地级市以及兰考、民权、长垣、卫辉、封丘、延津、滑县、汤阴、淇县、获嘉、修武、孟津、新安、义马、渑池、灵宝、偃师、巩义、伊川、汝阳、汝州、南召、邓州等23个县（市）。 优势|铁路运价可比公路低一成 价格便宜，一直是铁路运输的亮点。据了解，“中原货物快运”列车运输价格低于公路运价5%—10%，且实行每周定价机制，合理界定门到门、站到站运输价格。比如，郑州到民权“门到门”报价82元/吨，郑州到新乡（龙泉村车站）“门到门”报价76元/吨。 与客运列车相同，“中原货物快运”列车每天定时定点发车，全程比照旅客列车运行速度运行，最高时速达到120km。运行全程“固定车次、固定编组、固定运行区段、固定机车牵引、固定站台作业、图定停车位置”，最大限度提升货物运输速度。比如，郑州到南阳9个小时内送达，洛阳到新乡4个半小时内送达，较原有运输时间压缩近三分之二。 办理|打电话就能搞定发货 “无论货物大小都能运，打个电话就能发货。”昨日，郑州铁路局相关人士介绍，“中原货物快运”列车货运受理不受重量、体积、件数、批量等限制，法律范围内允许运输的物品都能受理。这意味着网友给省内的亲戚运送几箱水果，寄送几件行李都完全可以选择“中原货物快运”。客户可直接到作业站办理手续，也可登录www.12306.cn网站咨询，致电12306客服或者拨打作业站服务电话快速办理。是货物自取，还是“送货上门”，也可以选择。郑州铁路局相关人士说，“中原货物快运”整合了发运、到达火车站两端的门到站、站到门运输网络资源，除了传统的“站到站”业务，铁路部门还向客户提供“门到门”、“门到站”、“站到门”等形式多样的运输方式。 观点|铁路城际快运更便捷高效 高铁快运发展刚刚起步时，为何又要发展铁路城际快运？国家发改委综合运输所副所长汪明告诉记者，目前高铁快运不利于大编组的货运运输。因为高铁发车间隔时间短，高铁上空间有限，而且在高铁站，没有专门的货物装卸操作平台。 他指出，高铁网络的不断密集，客流的逐渐提升，释放出了既有铁路线上的铁路运能。“完全可以利用既有铁路线腾出来的运能，开行小编组的货运专列。可以覆盖更多铁路小站，在不同站之间随时甩货。”同时，铁路运输受天气、城市拥堵、货车限行等因素影响也较小。
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发表于 2014-9-20 11:48:28