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去年杭州东开通时,很多过路普速被分流到杭州站,是因普速站台少吗?

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发表于 2014-9-19 09:13:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
杭州东就两个普速站台,所以接发普速能力有限,很多普速被分流到城站。是不是以后杭州南开通了,城站就只有始发终到的普速吗?
发表于 2014-9-19 10:34:12 | 显示全部楼层
是的,南站开通了,城站应该还是会有一部分普速的,能分流一部分。
发表于 2014-9-19 10:35:48 | 显示全部楼层
杭东貌似就一个站台是普速。
发表于 2014-9-19 11:03:32 | 显示全部楼层
福建火车好慢 发表于 2014-9-19 10:35
杭东貌似就一个站台是普速。

杭东普速场是二台五线
发表于 2014-9-19 11:04:11 来自手机 | 显示全部楼层
错了,杭东是三个普速站台,靠东边的26 27 28三个,杭东普速都是过路车,理论上3个站台一天一百多趟车,绰绰有余,不存在不够用,如果不够用当初为什么设计3个,再说年底杭长开通,或者说以后整个沪昆高铁开通,有一部分普速肯定停运的
发表于 2014-9-19 11:14:07 | 显示全部楼层
难道你只让杭州人去东站坐车吗?也有人要去城战坐车呀
发表于 2014-9-19 11:15:49 | 显示全部楼层
年底普速场10多对动车全没了,剩30多对过路普速,也没多少了。
发表于 2014-9-19 11:56:45 | 显示全部楼层
年底杭长开通,城站还能空些,杭州南开通后估计东站就不会留多少普速了~
发表于 2014-9-19 12:01:43 来自手机 | 显示全部楼层
京沈高速线 发表于 2014-9-19 11:15
年底普速场10多对动车全没了,剩30多对过路普速,也没多少了。

哪里来的10多对?
发表于 2014-9-19 12:04:41 | 显示全部楼层
caobing 发表于 2014-9-19 12:01
哪里来的10多对?

啊,刚查了一下,好像就5对,记错了,加上城站一共十几对
发表于 2014-9-19 16:25:28 | 显示全部楼层
guojia0908 发表于 2014-9-19 11:56
年底杭长开通,城站还能空些,杭州南开通后估计东站就不会留多少普速了~

停南站的应该还是会停东站的,所以东站普速应该不会少太多。。。
发表于 2014-9-19 17:15:37 来自手机 | 显示全部楼层
也就分了4对好像
发表于 2014-9-19 17:23:56 | 显示全部楼层
如果普速都停南站,杭州人会骂死铁路的,杭州市区去南站要1个小时哦
发表于 2014-9-19 18:21:50 | 显示全部楼层
京沈高速线 发表于 2014-9-19 12:04
啊,刚查了一下,好像就5对,记错了,加上城站一共十几对

东站普速场的既有线动车都是跨局,管内既有线动车都停靠在城站。不过也都快进入倒计时了。
发表于 2014-9-19 18:30:49 | 显示全部楼层
1070643517 发表于 2014-9-19 11:04
错了,杭东是三个普速站台,靠东边的26 27 28三个,杭东普速都是过路车,理论上3个站台一天一百多趟车,绰绰 ...

杭东之所以普速场只设计了2台5线是因为还有杭南的普速场,以后过路普速车就是两个站交叉停,要不是城站也分流了不少普速,光靠杭东这2台5线哪里够用。。。
发表于 2014-9-20 00:49:58 来自手机 | 显示全部楼层
普速车要都去萧山这就麻烦了
 楼主| 发表于 2014-9-20 08:40:14 | 显示全部楼层
点点与斑斑 发表于 2014-9-20 00:49
普速车要都去萧山这就麻烦了

不是都去,始发终到的普速还在城站。过路的普速一部分在杭州东。
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